周三（4月8日），巴拿馬最高外交官表示，中共理應尊重巴拿馬的主權事務，不應在巴拿馬法院對總部位於香港的「長江和記實業公司」（長和集團）做出裁決後，刻意增加對巴拿馬籍船隻的檢查與扣押。

今年1月，巴拿馬最高法院宣判一項法律框架無效。該框架原本授權長和集團透過在巴拿馬的子公司，營運巴拿馬運河附近的兩個關鍵碼頭。此判決使得巴拿馬政府取消了長河集團的特許經營權，並改由馬士基APM碼頭公司（APM Terminals）和碼頭投資有限公司（Terminal Investment Limited）為臨時營運商，協議為期18個月。

巴拿馬外交部長哈維爾‧馬丁內斯-阿查（Javier Martinez Acha）在巴拉圭首都亞松森舉行的會議上表示，他希望3月激增的船隻扣押事件，能夠快速回到正常水平。

他表示，「由於這項裁決，我們世界上最重要的商船隊，在中國港口面臨許多針對懸掛我國國旗船隻的檢查與扣押。巴拿馬尊重所有國家的法律主權，而我們只要求能獲得同等的待遇。」

長和集團：對馬士基提起仲裁和索賠

周二（4月7日），長和集團旗下巴拿馬港口公司（Panama Ports Company，PPC）發表聲明，宣布已就貨櫃碼頭被接管一事，在英國倫敦正式對全球航運巨頭馬士基（A.P. Moller-Maersk）啟動仲裁程序。目前索賠金額尚不明朗。

聲明指出，雙方原訂有一份長期合約，明確規定巴拿馬港口公司在巴拿馬港口享有貨櫃碼頭的專屬營運安排，並通過公司一系列營運設施及資料，以協作方式共同發展業務。

聲明進一步指控，馬士基違背了雙方長期合作協議，轉而與巴拿馬政府站在同一陣線，配合政府接管行動並協助安排新營運商取代巴拿馬港口公司。

聲明特別稱，2026年2月23日，巴拿馬政府以極端行政手段強行驅逐巴拿馬港口公司，並在巴爾博亞港貨櫃碼頭與一家馬士基聯屬的新營運商，簽訂特許經營合約。目前該新營運商已在使用巴拿馬港口公司的設施與資料。

此外，該公司在3月24日聲明中提到，它們已經對巴拿馬政府提起國際仲裁訴訟，索賠金額將超過20億美元。

魯比奧譴責中共無理扣押

針對中共的無理扣押巴拿馬籍船隻的行動，美國國務卿魯比奧（Marco Rubio）於4月2日發表聲明批評。他強調，此舉引發人們對中共利用經濟手段，破壞巴拿馬法治的嚴重擔憂。

他表示，「巴拿馬是一個主權國家，也是全球貿易的重要夥伴。（中共）扣押、延誤或其它阻礙船舶通行的行為，會破壞全球供應鏈穩定性，增加企業和消費者成本，並削弱人們對國際貿易體系的信心。」他強調，美國支持巴拿馬的主權決定，並視其為可靠的商業夥伴。

巴拿馬外交部於4月4日特別感謝美國及其它國家，對中共扣船問題表達關切。

根據《勞氏日報情報》機構（Lloyd’s List Intelligence）的數據顯示，在中國港口被扣留的巴拿馬籍船隻數量在3月以後有顯著上升，可能多達100艘；自3月8日以來，相關案件已接近70宗。

3月26日，美國聯邦海事委員會（FMC）表示，此類檢查「遠超慣例」，正在密切監控巴拿馬籍船隻在中國遭扣押激增的狀況。

美國聯邦海事委員會主席勞拉‧迪貝拉（Laura DiBella）在聲明中指出，中共以港口國監督為名，大幅增加對懸掛巴拿馬國旗船舶在中國港口的扣押力度。

她表示，「這些加強的檢查是在非正式指令下進行，似乎是為了在長和港口資產移交後對巴拿馬進行報復。由於巴拿馬籍船舶，在美國貨櫃貿易中佔相當大的份額，因此這些行動可能對美國航運業造成重大商業和戰略影響。」#

-------------------
局勢持續演變
與您見證世界格局重塑
-------------------

🔔下載大紀元App 接收即時新聞通知：
🍎iOS：https://bit.ly/epochhkios
🤖Android：https://bit.ly/epochhkand

📰周末版實體報銷售點👇🏻
http://epochtimeshk.org/stores