美國與以色列對伊朗進行軍事打擊已有幾周的時間。在伊朗聲稱封鎖霍爾木茲海峽（Strait of Hormuz）並攻擊通行的船隻之後，這場中東戰爭已經引發石油供給問題，進而影響全球石油市場。在油價飆升的情況下，普通民眾在日常生活中如何減少支出、避免荷包大失血呢？
總部設在法國巴黎的國際能源總署（International Energy Agency，IEA）於3月20日發布題為《免受石油衝擊》（Sheltering From Oil Shocks）的報告，提供了消費者如何緩解油價上漲壓力的選項。
該報告指出，全世界有大約20%的石油會經由霍爾木茲海峽的航運供應。在正常情況下，每天有2,000萬桶左右的原油和石油產品通行該海峽。
然而，該海峽目前的通行受阻導致市場供應嚴重緊張，促使原油價格上漲至每桶100美元以上，而且推動柴油、航空燃油和液化石油氣（LPG）等成品油價格出現更大幅度的上漲。
儘管IEA成員國同意釋出4億桶戰略石油儲備，以緩解市場供應的短缺。但單靠供給面措施無法完全抵消供給短缺的衝擊，解決需求問題才是減輕消費者壓力的當務之急。
為此，該署在報告中列示了政府、企業和家庭可以採行的10個需求面措施，供消費者保護自己、緩解油價上漲帶來的衝擊。這些措施主要集中在公路運輸（佔全球石油需求的45%）領域，但也涵蓋航空、餐飲和工業領域：
公路運輸方面
● 儘可能地在家工作——在家工作可以大幅減少通勤所需的燃油消耗。就國家層面而言，工作條件允許的人增加三天在家工作的時間，可以減少汽車的燃油消耗2%至6%，而個別駕駛人平均可減少大約20%的燃油消耗。
● 將高速公路的速度限制降低至少每小時10公里——將高速公路的速限降低每小時10公里，可使單一駕駛人的燃油消耗減少5%至10%，私人汽車的整體燃油消耗減少1%至6%。重型貨車可以節省約5%的燃油，因其行駛速度原本就比較低。
● 多使用大眾運輸——不開私人汽車而改搭巴士或火車等大眾運輸工具，可以減少全國汽車燃油消耗1%至3%。如果在更短的行程採用騎單車或走路的方式，可以進一步節省燃油。
● 私人汽車在不同日期輪流使用道路——有關當局可以在大型城市採行私人汽車依據車牌號碼在不同日期輪流使用道路的措施，以減少塞車、引擎空轉（怠速）、走走停停等耗油情況，這可以減少全國汽車燃油消耗1%至5%。
● 增加汽車共乘並養成有效率的駕駛習慣——汽車共乘可以提高使用效率、緩解交通擁擠、減少旅行時間和車輛使用率。若結合節能的駕駛措施，包括檢查輪胎氣壓、調整冷氣機設定和養成有效率的駕駛習慣，汽車的燃料需求可以減少5%至8%左右。
● 有效率地駕駛商用車輛和貨車——採取節能的駕駛措施，包括定期檢查輪胎氣壓、減少怠速、減少煞車和加速、優化車輛負載，可以讓商用車輛的燃料需求降低3%至5%。
● 使用液化石油氣的車輛改用汽油——全世界有大約2%的車輛以液化石油氣作為燃料。將這些車輛改裝成使用汽油，可以省下部份液化石油氣，用於烹飪等優先用途。
航空燃油、烹飪燃油和工業方面
● 在有其它選項的情況下避免搭乘飛機——在短期內，出差時搭乘航班的次數減少大約40%是可行的。如果這項舉措獲得廣泛參與，航空燃油需求可以減少7%至15%。
● 改用其它烹飪方式——在液化石油氣的供應日益受限的情況下，多採用電力或其它現代化烹飪方式，同時採取其它措施在非必要的用途中節省液化石油氣，可以應對潛在的烹飪燃油短缺。
● 石化業實施短期效率提升與維護措施——優先生產供應量較大的油品原料可以緩解其它油品的壓力。將設備運作和維護進行優化可以使個別設施的油料消耗減少高達5%。
IEA敦促各國政府通過公共部門措施、監管行動和有針對性的獎勵方案起到帶頭作用，同時在適當的時機對消費者提供支持，而且著重在最需要幫助的人。以先前的危機處理經驗來看，有針對性的支持機制比大規模補貼更有效，也更具財政上的可持續性。
該署表示，儘管這份報告中提及的需求面措施無法彌補供給中斷的程度，但它們可以在為消費者降低成本、減輕市場壓力以及在正常供給恢復之前為基本用途保留燃料方面，發揮重要作用。
該署也發布了一份概述，列出各國政府自危機爆發以來所宣布的所有與需求相關的政策措施。這意味著許多國家已經在採取行動，藉由類似報告中討論的節能和金融措施來保護消費者。#
-------------------
局勢持續演變
與您見證世界格局重塑
-------------------
🔔下載大紀元App 接收即時新聞通知：
🍎iOS：https://bit.ly/epochhkios
🤖Android：https://bit.ly/epochhkand
📰周末版實體報銷售點👇🏻
http://epochtimeshk.org/stores
