F1日本站：安東內利連續奪冠 打破多項紀錄

當地時間3月29日，F1大獎賽日本站正賽，平治19歲意大利小將安東內利（Andrea Kimi Antonelli）以13多秒的巨大優勢，率先衝線，連奪兩個分站冠軍，並以19歲216天的年齡成為F1歷史上最年輕連勝車手；同時，他也成為F1史上最年輕的積分領跑者。

麥拿侖車隊澳洲車手皮亞斯特利（Oscar Piastri）表現出色，獲得亞軍。法拉利車隊摩納哥車手陸克萊（Charles Leclerc）頂住平治英國車手佐治羅素（George Russell）的衝擊獲得季軍，登上了領獎台。

鈴鹿賽道：速度與技術聖殿

位於日本三重縣鈴鹿市的鈴鹿賽道（Suzuka Circuit）被譽為「車手最愛賽道」之一。這條由Honda創辦人本田宗一郎委託荷蘭設計師John Hugenholtz打造的賽道，自1987年起正式承辦F1日本大獎賽，見證了無數傳奇對決。這裏曾是車王塞納（Ayrton Senna）與普羅斯特（Alain Prost）爭霸的舞台。

鈴鹿賽道全長5.807公里，正賽共跑53圈。它最顯著的標誌是全球唯一的「8字形」布局，擁有一座立體交叉橋，一條1.2公里長的大直道，賽車時速可達到每小時300公里。這條賽道同時擁有順時針與逆時針轉向，這在賽車比賽中極為罕見。賽道擁有18個彎道，地形高低落差達52米，對賽車綜合性能與車手操控要求都非常高。

鈴鹿賽道全長5.807公里，正賽共跑53圈。它最顯著的標誌是全球唯一的「8字形」布局，擁有一座立體交叉橋，賽車時速可達到每小時300公里。這條賽道同時擁有順時針與逆時針轉向。（Peter Fox/Getty Images）

這條永久性的鈴鹿賽道坐落於一個主題樂園內，可容納155,000名觀眾，設有遊樂園、飯店、天然溫泉和露營場，是日本首屈一指的大型動力運動度假區，其摩天輪背景已成為F1的經典畫面。

鈴鹿賽道坐落於一個主題樂園內，可容納155,000名觀眾，設有遊樂園、飯店、天然溫泉和露營場，是日本首屈一指的大型動力運動度假區，其摩天輪背景已成為F1的經典畫面。（Peter Fox/Getty Images）

上周六進行的排位賽上，平治車隊再次包攬前二，意大利小將安東內利（Andrea Kimi Antonelli）連續兩站奪得杆位，隊友佐治羅素位居第二。麥拿侖車隊的皮亞斯特利排名第三，法拉利車手陸克萊位居第四，兩人正賽將從第二排發車。「四冠王」韋斯達賓未能進入前十。

安東內利奪冠打破多項紀錄

周日正賽，五盞紅燈熄滅，比賽正式開始。平治兩輛賽車起步不佳，皮亞斯特利脫穎而出，在進入1號彎前，便取得領先。陸克萊升到第二，羅禮士第三，佐治羅素降至第四，杆位發車的安東內利則掉到第五位。

2026年3月29日，F1大獎賽日本站，平治19歲意大利小將安東內利（Andrea Kimi Antonelli）以13多秒的巨大優勢，率先衝線，連奪兩個分站冠軍，並以19歲216天的年齡成為F1歷史上最年輕連勝車手。圖為正賽發車瞬間。（Mark Thompson/Getty Images）

第3圈，佐治羅素超越羅禮士上升到第三；隨後一圈，他憑藉賽車優勢，超越陸克萊上升到第二，開始向領跑的皮亞斯特利施壓。第8圈，佐治羅素在16、17號組合彎，強行超越皮亞斯特利，升上首位；但隨後在大直道上，皮亞斯特利又依靠著電量優勢，重新奪回領跑位置。

2026年3月29日，F1大獎賽日本站，平治19歲意大利小將安東內利（Andrea Kimi Antonelli）以13多秒的巨大優勢，率先衝線，連奪兩個分站冠軍。麥拿侖車隊澳洲車手皮亞斯特利（Oscar Piastri）表現出色，獲得亞軍。圖為發車後，皮亞斯特利領跑瞬間。（Clive Mason/Getty Images）

第11圈，安東內利完成對羅禮士的超越，升至第四；隨後他甩開羅禮士，很快將差距拉開到1秒以上。第19圈，領跑的皮亞斯特利進站，完成一停，出站後排在第6位。第22圈，佐治羅素從領跑位置進站，重返賽道時，「遭遇」事故。貝爾曼在超越科拉平托時賽車失控撞牆，觸發了「安全車」。這時，安東內利藉機進站，完成了一停。

第28圈比賽恢復常態，安東內利依靠「安全車」出動，佔據了領跑位置，皮亞斯特利和佐治羅素分列第二、第三。當比賽進行到第34圈，安東內利已經將領先優勢拉開到4秒以上，幾乎將勝利收入囊中。

2026年3月29日，F1大獎賽日本站，平治19歲意大利小將安東內利（Andrea Kimi Antonelli）以13多秒的巨大優勢，率先衝線，連奪兩個分站冠軍，並以19歲216天的年齡成為F1歷史上最年輕連勝車手。圖為安東內利駕駛的平治賽車。（Clive Mason/Getty Images）

接下來，比賽焦點轉向到了領獎台爭奪上。皮亞斯特利、咸美頓、佐治羅素和陸克萊四台賽車的差距均在1秒左右。四台賽車你來我往，接連上演超車好戲，位置頻繁更替，好不熱鬧。而安東內利依靠賽車優勢，一騎絕塵，不斷擴大領先優勢。

最終，19歲意大利小將安東內利第一個衝過終點線，繼上一站後，實現「背靠背」杆位奪冠，成為繼1953年的阿斯卡里之後，時隔73年又一位在F1賽場完成連勝的意大利車手，並以19歲216天的年齡成為F1史上最年輕收穫連勝的車手。另外，本賽季三場比賽過後，憑藉「二連冠」收穫的冠軍積分，安東內利積分達到72分，以9分優勢，成為F1歷史上最年輕積分榜上的領跑者。