當地時間4月2日下午，F1澳洲站在阿爾伯特公園賽道（Melbourne Grand Prix Circuit）舉行。整場比賽事故頻發，出現了三次「紅旗」，最後在安全車帶領下完賽。杆位發車的荷蘭車手韋斯達賓（Max Verstappen）起步時遭遇麻煩，但憑藉紅牛賽車上的優勢，奪得本賽季第二個分站賽冠軍，幫助紅牛車隊實現賽季三連冠。

七屆世界冠軍、平治英國車手咸美頓（Lewis Hamilton）位居第二位，本賽季首次登上領獎台。阿斯頓馬丁車隊西班牙老將艾朗素（Fernando Alonso）排名第三，連續三站登上領獎台。中國車手周冠宇，幸運地排名第九，拿到個人本賽季的第一個積分。

韋斯達賓首奪本站杆位

墨爾本的阿爾伯特公園賽道（Melbourne Grand Prix Circuit）屬於街道賽道，在市區的阿爾伯特公園臨時組建。由於賽道靠近墨爾本中央商務區，比賽會吸引眾多的墨爾本市民前來觀看，是F1所有分站中，上座率最高的比賽之一。


2023年4月2日，F1澳洲站在阿爾伯特公園賽道（Melbourne Grand Prix Circuit）舉行。整場比賽事故頻發，出動了3次安全車、1次虛擬安全車；出現了3次「紅旗」，3次起步發車。圖為阿爾伯特公園賽道。（Robert Cianflone/Getty Images）
2023年4月2日，F1澳洲站在阿爾伯特公園賽道（Melbourne Grand Prix Circuit）舉行。整場比賽事故頻發，出動了3次安全車、1次虛擬安全車；出現了3次「紅旗」，3次起步發車。圖為阿爾伯特公園賽道。（Robert Cianflone/Getty Images）

阿爾伯特公園賽道去年重新鋪設了路面，增加了輪胎的抓地力，彎道速度變得更快。賽道全長5.303公里，車手在正賽中需要跑58圈。總體而言，這是一條流暢的賽道，被公認為是世界上好的賽道之一，受到很多車手喜愛。

在周六舉行的排位賽，韋斯達賓憑藉著最後一圈的出色發揮，贏得了本賽季的第二個杆位，這也是他職業生涯首次在澳洲站獲得杆位。兩位平治車手佐治羅素和咸美頓表現出色，分別排在第二和第三，老將艾朗素發揮穩定，位居第四位。中國車手周冠宇在Q1就遭淘汰。

韋斯達賓一度掉到第三

2023年4月2日，F1澳洲站，杆位發車的荷蘭車手韋斯達賓（Max Verstappen）起步時遭遇麻煩，但憑藉紅牛賽車優勢，奪得本賽季第二個分站冠軍。圖為韋斯達賓（中）駕駛紅牛賽車從杆位起跑瞬間。（Martin Keep/AFP via Getty Images）
2023年4月2日，F1澳洲站，杆位發車的荷蘭車手韋斯達賓（Max Verstappen）起步時遭遇麻煩，但憑藉紅牛賽車優勢，奪得本賽季第二個分站冠軍。圖為韋斯達賓（中）駕駛紅牛賽車從杆位起跑瞬間。（Martin Keep/AFP via Getty Images）

正賽開始後，佐治羅素進入一號彎，超越韋斯達賓，升至第一；隨後，咸美頓也跟進，超過紅牛賽車，杆位起步的韋斯達賓發車相當糟糕，降至第三位。兩位平治賽車在前面領跑，後面的陸克萊駕駛法拉利賽車在3號彎，與史度爾（Lance Stroll） 發生擦碰後，失控陷入砂石緩衝區，直接退賽，並觸發了安全車。第4圈比賽恢復。


2023年4月2日，F1澳洲站，杆位發車的荷蘭車手韋斯達賓起步時遭遇麻煩，一度被兩輛平治賽車超越。圖為兩輛平治賽車在前二領跑瞬間。（Martin Keep/AFP via Getty Images）
2023年4月2日，F1澳洲站，杆位發車的荷蘭車手韋斯達賓起步時遭遇麻煩，一度被兩輛平治賽車超越。圖為兩輛平治賽車在前二領跑瞬間。（Martin Keep/AFP via Getty Images）

第7圈，艾邦（Alex Albon） 駕駛的賽車失控，無法繼續比賽，安全車再次出動。在安全車引領期間，佐治羅素進站換上硬胎。因為要清理賽道上的碎片，賽會出示了「紅旗」，比賽暫停，所有賽車返回維修區，幾乎都藉機換上硬胎，準備一跑到底。佐治羅素因為此前進站，位置掉到了第七位，損失慘重。


2023年4月2日，F1澳洲站事故頻發，陸克萊駕駛法拉利賽車與史度爾發生擦碰後，失控陷入砂石緩衝區退賽，並觸發了安全車。圖為陸克萊駕駛的法拉利賽車被拖出賽道。（Quinn Rooney/Getty Images）
2023年4月2日，F1澳洲站事故頻發，陸克萊駕駛法拉利賽車與史度爾發生擦碰後，失控陷入砂石緩衝區退賽，並觸發了安全車。圖為陸克萊駕駛的法拉利賽車被拖出賽道。（Quinn Rooney/Getty Images）

第10圈「紅旗」解除後，比賽重新靜態發車。咸美頓成功守住自己頭名位置，沒有讓韋斯達賓超越。不過僅過了兩圈，韋斯達賓憑藉紅牛RB19賽車的優勢，走外線輕鬆超越咸美頓，平治賽車幾乎沒有還手之力。隨後，韋斯達賓逐漸拉開與對手的距離，擴大領先優勢。


2023年4月2日，F1澳洲站事故頻發，出現了三次「紅旗」，比賽不得不暫停。圖為比賽第二次重新發車起跑時，咸美頓（中）駕駛的平治賽車衝在最前面。（Martin Keep/AFP via Getty Images）
2023年4月2日，F1澳洲站事故頻發，出現了三次「紅旗」，比賽不得不暫停。圖為比賽第二次重新發車起跑時，咸美頓（中）駕駛的平治賽車衝在最前面。（Martin Keep/AFP via Getty Images）

第18圈，佐治羅素的平治賽車引擎爆缸起火，他將賽車停到維修區出口，無奈退賽。賽程還未過半，已有陸克萊、艾邦和佐治羅素三位車手退賽。

第29圈賽程過半，韋斯達賓將與咸美頓的差距，擴大到8秒左右，艾朗素和辛斯分別排在第三和第四位。第47圈，獨自領跑的韋斯達賓分神，導致賽車前輪鎖死，衝上草坪。由於優勢巨大，這對他沒有任何影響。第50圈，韋斯達賓再次做出最速圈。

連續出現紅旗 叫停比賽

第54圈，麥奴臣（Kevin Magnussen）操作不當，賽車擦撞防護牆，導致爆胎退出。由於賽道上留下了大量碎片，第二次出現「紅旗」。所有賽車再次駛入維修區，紛紛換上軟胎，想要在靜態起步中，搶佔先機。

比賽只剩最後兩圈，車手們再次靜態起步，這讓韋斯達賓此前所建立起的巨大領跑優勢，蕩然無存。重新起步後，韋斯達賓守住領跑位置，咸美頓緊隨其後，但後面有多輛賽車發生事故，碎片亂飛，賽會第三次出示了紅旗，再次叫停比賽。

艾朗素被辛斯頂撞，直接失控衝進緩衝區；奧康和加斯利則是隊友間發生相撞，雙雙退賽；迪維斯（Nyck de Vries） 受到沙真特的干擾，也衝到緩衝區，辛斯被罰時5秒。


2023年4月2日，F1澳洲站，杆位發車的荷蘭車手韋斯達賓（Max Verstappen）起步時遭遇麻煩，但憑藉紅牛賽車的優勢，奪得本賽季第二個分站冠軍。圖為韋斯達賓（中）駕駛紅牛賽車率先衝過終點。（Robert Cianflone/Getty Images）
2023年4月2日，F1澳洲站，杆位發車的荷蘭車手韋斯達賓（Max Verstappen）起步時遭遇麻煩，但憑藉紅牛賽車的優勢，奪得本賽季第二個分站冠軍。圖為韋斯達賓（中）駕駛紅牛賽車率先衝過終點。（Robert Cianflone/Getty Images）

整場比賽，賽會出動了3次安全車、1次虛擬安全車；出現了3次「紅旗」，3次起步發車。不過，賽會並未選擇直接結束比賽，而是在最後一圈，公布了比賽重啟順序後，在安全車帶領下，滾動跑完這場比賽。


2023年4月2日，F1澳洲站，杆位發車的荷蘭車手韋斯達賓（Max Verstappen）起步時遭遇麻煩，但憑藉紅牛賽車的優勢，奪得本賽季第二個分站冠軍。（Peter Fox/Getty Images）
2023年4月2日，F1澳洲站，杆位發車的荷蘭車手韋斯達賓（Max Verstappen）起步時遭遇麻煩，但憑藉紅牛賽車的優勢，奪得本賽季第二個分站冠軍。（Peter Fox/Getty Images）

最終，韋斯達賓順利奪得個人第37個分站冠軍，咸美頓排名第二，艾朗素連續第三站登上領獎台，法拉利車隊西班牙車手辛斯被罰時，跌出積分區。史度爾、佩雷斯、洛里士、賀根堡（Nico Hülkenberg） 、皮亞斯特利（Oscar Piastri） 分別排在第四至第八位，周冠宇位居第九，本賽季首次拿到積分，角田裕毅收穫第十名。#

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