3月4日，貝萊德「BlackRock-TiL」財團和李嘉誠旗下的長江和記公告稱達成初步原則性協議，貝萊德「BlackRock-TiL」財團以190億美元的現金購買長江和記擁有的和記港口集團全部80%股權。交易完成後，貝萊德將持有在23個國家43個港口199個泊位，包括在巴拿馬運河兩端的兩個重要港口的90%股權。公告一出，全球矚目。
特朗普對此大聲喝彩。他在國會參眾兩院聯席會議的首次演講中說到：「我的政府將收復（reclaiming）巴拿馬運河，我們已經開始這樣做了。」用美國拉丁美洲事務特使克拉韋爾·卡羅內的話說，中共企業不斷在巴拿馬運河地區擴大存在，涉足港口、物流和電訊基礎設施，不但威脅美國國家安全，對巴拿馬和整個西半球也構成威脅。貝萊德的這筆交易，則解除了美國的後顧之憂。
據知情人士匿名透露，如果沒有特朗普支持，這筆交易就不會達成。隨著談判迅速展開，貝萊德行政總裁芬克不斷向特朗普報告進展，財政部長貝森特和國務卿魯比奧也在收信人之列。
事實上，去年11月特朗普當選後，解決巴拿馬運河問題就成了特朗普新政府的優先事項。特朗普數次在公開場合談及巴拿馬運河安全，甚至就職演說中都在談論。可見巴拿馬運河安全在特朗普心中的份量。
不過，特朗普上任後40餘天，貝萊德「BlackRock-TiL」財團就從李嘉誠手裏買下巴拿馬運河港口，為甚麼會如此神速？貝萊德行政總裁芬克與特朗普又是甚麼關係？
芬克作為創始人之一，執掌貝萊德已超過36年，貝萊德也發展成為全球最大的資產管理公司，管理資產規模達到11.6萬億美元。
特朗普個人在貝萊德的「玄武基金」（BlackRock Obsidian Fund）中有長期投資。2017年，特朗普在白宮就公開稱讚芬克：「拉里為我做得很好，他管理了我的很多資金，給我帶來了很棒的回報。」
芬克曾加入特朗普第一任期的商業顧問委員會（Strategic and Policy Forum），並在2024年選舉前被視為特朗普經濟圈的潛在顧問。據《紐約郵報》（2024年7月20日）報道，特朗普對芬克的尊重超過其他金融界人士。
去年特朗普贏得大選後，貝萊德在最新年度報告中刪除所有關於多樣性政策（DEI）的措辭；今年1月，貝萊德又退出了聯合國支持的氣候組織「淨零資產管理人倡議」（NZAM）。此舉，得到了共和黨人好感。
這次，在特朗普新政的大背景下，芬克利用其資源和資金優勢，迅速拿下巴拿馬運河兩端的兩個重要港口，助力特朗普政府解決國家安全問題，不僅在政治上大有斬獲，在經濟上也賺得盆滿缽滿。
這次貝萊德的交易方——李嘉誠旗下的長江和記，是2015年3月18日由長江實業與和記黃埔重組而正式成立的。知情人透露，貝萊德從長江和記成立以來就是其股東，屬於長期機構投資者。香港交易所披露，2025年3月持有貝萊德約5.1%～5.5%的股份（約1.97億至2.12億股）。這意味著貝萊德與李嘉誠是長期合作的。此次收購消息公告後，長江和記股價連續兩天上漲了近30%，僅此一項，貝萊德帳面盈利可觀。
這次交易價格，對貝萊德也相當有利。和記港口集團20%的股權曾於2006年以44億美元出售給新加坡的PSA International港口集團，以此計算，當時公司估值是220億美元。今天和記港口集團80%的股權以190億美元現金出售給貝萊德財團，公司估值為228億美元。如果按照3%的資金成本計算，220億美元19年後應該值345億美元；但這次交易，公司估值幾乎原地踏步，顯示貝萊德與李嘉誠的考慮絕不僅僅是商業層面的。
對貝萊德而言，這次交易也是推進其在基礎設施領域的布局。貝萊德旗下有基礎設施股權基金系列。2024年1月12日，貝萊德才以125億美元收購全球基礎設施合夥企業（GIP，專注於能源、交通和水務資產），使其基礎設施資產管理規模提升至約1700億美元。此次交易，使貝萊德增加了分布在23個國家的43個港口199個泊位。
無論是從政治還是商業上看，貝萊德與長江和記的這筆交易，都堪稱大手筆。芬克這位華爾街大佬，也是長袖善舞了。
本文僅代表作者本人觀點，並不一定反映《大紀元時報》立場。#
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