天星小輪及兩電先後申請加價，多間專營巴士公司準備投入加價行列，向港府申請加價約一至兩成。運輸及物流局表示，由於面對營運成本上升及新冠疫情早前對乘客量的影響，各專營巴士公司已於今年上半年起，陸續向當局提出加價申請。
運輸及物流局續指，正與運輸署按照既定程序審批有關申請，並會適時諮詢立法會交通事務委員會和交通諮詢委員會，再提交行政會議考慮。根據現行專營巴士票價調整安排，當局在評估票價調整時須考慮一系列因素。
此外，當局已豁免專營巴士使用政府隧道的收費，每間專營巴士公司須把所節省的隧道費開支存入其「專營巴士豁免隧道費基金」帳目內。當專營巴士公司申請加價而行政長官會同行政會議認為有足夠理據上調車費時，可先利用基金的結餘抵銷加幅，藉此降低乘客所需承擔的車費加幅。
九巴龍運回應指，在今年初及年中申請調整票價，目前正等候政府回覆。由於疫情持續，載客量下跌，機場服務為主的龍運更錄得非常顯著的跌幅，加上油價持續高企，人力資源成本上漲，九巴龍運正面對艱難的營運環境。據了解，九巴龍運以上申請的加幅少於一成。九巴繼2014年調整票價後，於去年獲政府批准票價調整，平均票價加幅為5.8%；龍運巴士對上一次調整票價是2011年。
新巴城巴則表示，由於多項物價指數上升令營運成本受壓，單計燃油價格已在年內大幅增加約10%；經歷3年凍薪後，公司已加薪4.5%，為確保專營巴士業的財政可持續性，有需要檢視收費水平。@
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