五間專營巴士公司申請加價，其中新巴及城巴市區線申請票價劃一調高2元，城巴機場線票價另申請調高五成；九巴申加價9.5%。民主黨交通政策發言人韓俊賢表示，部份巴士公司所提出的加價幅度驚人，實在不可接受，又指有巴士公司在錄得盈利之下仍然在短時間內申請加價，促請政府須作出嚴格審查。
韓俊賢表示，香港經濟剛從疫後復甦，雖然加價並非即時生效，但加價對一般市民，尤其是依賴巴士作為主要交通工具的市民來說，交通費負擔必定百上加斤。民主黨另一交通政策發言人莊榮輝亦指出，社會已逐步復常，巴士乘客量亦會隨之上升，巴士公司收入會有所增加，因此不應以疫情期間虧損為由加價。
韓俊賢又指，今次增幅令人咋舌，批評巴士公司在對上一次加價後，短期內又再申請加價，沒有顧及市民的承擔能力，亦對正在穩步復甦的環境構成負面影響。莊榮輝則指出，城巴及新巴劃一全部路線加$2，令短程路線加幅最高很可能超過40%，加幅離譜，亦對相關乘客不公。
韓俊賢形容，今次巴士公司提出的加價申請無疑是「獅子開大口」，甚至會對香港全面復常造成打擊，要求政府從整體社會利益多加考慮，對今次巴士公司的加價必須作嚴格審查、遏制加幅並作出廣泛諮詢。他指出，九巴在過去財政年度錄得盈利，是否還應該提出如此高昂加幅，相信市民普遍會提出質疑。至於其他巴士公司的虧蝕情況，除疫情及營運成本問題外，是否也有經營不善的情況，政府必須關注。
民主黨又建議政府考慮巴士服務公營化，並指政府可推出優惠措施，如恆常化公共交通補貼計劃、巴士公司月票或套票優惠延展等措施，減少若將來巴士加價對市民帶來的衝擊。@
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