去年中國新能源汽車產量飆升，同比增長4倍，但由於技術未臻成熟，扶持政策又拉動過快等因素，安全問題引起業內擔憂。有業內人士稱，2016年電動汽車會出重大安全事故。
工信部近日發佈消息稱，去年中國累計生產新能源汽車37.9萬輛，其中，純電動乘用車生產14.28萬輛，同比增長3倍；插電式混合動力乘用車生產6.36萬輛，同比增長3倍；純電動商用車生產14.79萬輛，同比增長8倍，插電式混合動力商用車生產2.46萬輛，同比增長79%。
新能源汽車像是一場盛宴，有很多各個行業的企業跨界進軍電動車行列，例如做電池的多氟多、沂星電動車等。中汽協副秘書長葉盛基稱，「飛躍性發展到了令人詫異的程度，因為增長速度比我們原想的要快得多。」
高速的增長預期體現在車企的銷量目標中，如知豆去年的銷量是3萬輛，今年的目標是5萬輛，衝擊6萬輛，預期銷量翻倍；奇瑞去年新能源車銷量為1.5萬輛，今年的目標是5萬輛；北汽去年銷量是2萬輛，今年的目標是7萬輛。
在產量飆升的同時，安全問題引起業內擔憂。在1月16日舉行的全球新能源汽車大會上，胡曉明說，「我判斷2016年電動汽車會出重大安全事故。」
對於電動車行業發展的隱憂主要有三方面，一是銷量主要來自政策推動；二是技術欠缺，而充電基礎、購買扶持等政策又拉動過快，可能產生安全隱患；三是和外資品牌技術差距較大，不止是動力系統，還有智慧化、車聯繫統等等。
據中共住建部發文，所有公共停車場立體車庫都必須配有10%的充電設施，所有新建的必須是100%配充電設施。胡曉明擔心，政策快速推動充電設施建設可能帶來安全隱患。他認為，技術沒有充份認可，建得太多太快，事故很難避免。不久前，特斯拉有一輛車就在充電時起火。
與此同時，胡曉明對電池的使用壽命也存在質疑，「電池會出問題，現在電池說保5年，10年，說說可以，做的話可能滿足不了。」◇
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