美封鎖伊朗港口 專家：牽制中共能源命脈

美伊第一次談判破裂後，美國總統特朗普於4月13日下令封鎖霍爾木茲海峽。據《華爾街日報》當天引述美國高級官員消息，美軍在當地部署了超過15艘軍艦。

美國中央司令部4月15日在社交平台X上表示，在封鎖開始後的最初48小時內，沒有船隻突破美軍封鎖，另有9艘船隻遵照美軍指示，掉頭返回伊朗港口或沿海地區。

台灣中山大學政治所碩士、軍事專家吳明傑接受新唐人採訪時表示，特朗普此舉表面上是封鎖伊朗，實際上還有更深一層的戰略目的，就是連帶封堵中共自伊朗取得原油的管道，直接牽制中共的能源命脈。

吳明傑指出，美軍此次行動的直接目標，是通過海上封鎖對伊朗施壓，迫使德黑蘭在談判桌上讓步。

《華爾街日報》13日引述美國智庫「保衛民主基金會」研究小組分析師米亞德·馬萊基（Miad Maleki）的估算，美國對霍爾木茲海峽的封鎖，可能使伊朗每天損失約4.25億美元。吳明傑認為，這不僅將削弱伊朗的財政能力，也會使其未來維持軍事行動、補充戰爭物資的能力更加困難。

除了石油出口受挫之外，伊朗在糧食與原料進口方面同樣存在弱點。《經濟學人》同日報道指出，伊朗在動物飼料及植物油等領域，對進口原料依賴度相當高。報道還提到，伊朗今年3月的食品價格已比去年同期上漲110%。

吳明傑分析認為，對美軍而言，海上封鎖是一種成本較低、風險相對可控的戰略選項。與直接派遣地面部隊奪取伊朗重要能源設施或港口相比，海上封鎖不但可以避免地面作戰可能造成的人員傷亡，也能更有效掌控伊朗原油外運，整體上更具成本效益。

在封鎖方式上，吳明傑認為，伊朗與美國目前都不是採取全面封鎖，而是帶有選擇性的「雙重封鎖」。伊朗方面限制的是除伊朗與中國等購油國之外的其它船隻通行；美國則主要攔截與伊朗港口、伊朗原油交易有關的船隻。雙方雖然做法不同，但核心目的都在於施壓對手、迫使對方讓步。

吳明傑進一步指出，美軍此次行動的另一個戰略目標，是打擊中共自伊朗取得戰略原油的管道。

據《華爾街日報》4月6日報道，中共長期通過所謂「影子艦隊」向伊朗採購原油。在伊朗遭受美國制裁後，中共幾乎成為其最主要買家。報道還引述商品追蹤公司Kpler的數據，僅在2025年，北京每天就從伊朗購買約140萬桶石油，佔伊朗石油銷售總量的80%以上。

路透社14日報道，受美國制裁的中共油輪「富星號」（Rich Starry）13日通過霍爾木茲海峽。不過航運數據顯示，在離開海灣一天後，於15日返回霍爾木茲海峽，未能突破美國對進出伊朗港口船隻的封鎖。

吳明傑分析，若霍爾木茲海峽持續遭到封鎖，不僅伊朗原油出口將受到重創，也將直接衝擊中國的能源供應。這也是為何特朗普此次行動雖然表面上是針對伊朗，實際戰略效果卻明顯指向中共。因為在美方眼中，伊朗背後最主要的外部支持者正是北京。

特朗普原本定於3月訪問中國的行程，因戰爭因素推遲至5月。吳明傑分析，特朗普很可能希望在這一個月內儘快結束這場戰爭，並推動與伊朗展開某種形式的合作。而所謂合作，某種程度上也是一種掌控伊朗的方式，進一步迫使中共勢力退出中東。

不過，北京近期表面上也在主張停火、呼籲降溫。中共外長王毅4月15日同伊朗外長阿拉格齊通電話時表示，當前局勢來到「戰和轉換的關鍵階段」，中方支持保持停火和談判勢頭，並稱中方願繼續推動局勢緩和。

對此，吳明傑分析認為，北京在此時出面，背後可能有兩層盤算。其一，是避免戰爭真正結束，只維持停火但未徹底解決的狀態，藉此削弱美方在習特會前的優勢；其二，是藉由斡旋姿態向美方爭取更多利益，凸顯中方在中東局勢中的作用。

他進一步指出，一方面，中共希望伊朗拖住美軍，讓美國持續陷入中東泥淖；但另一方面，北京又不希望伊朗被打得太重。因為一旦伊朗遭到重創，甚至被美國有效掌控，中共不僅可能失去重要原油來源，也可能被迫退出整個中東地區的既有布局。從這個角度來看，美伊衝突表面上是軍事對抗，背後其實也牽動著美中之間的戰略角力。

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