隨着中東局勢緊張，本港燃料價格錄得顯著升幅。立法會財務委員會今日（10日）召開特別會議，通過政府提出的18億元「有時限柴油補貼」緊急撥款申請，支援柴油燃料行業的營運開支壓力。不過，有議員質疑油公司或可蠶食補貼，政府能否應對。
政府建議推行四項臨時措施應對「貴油」衝擊，包括為公用及商用車輛、船隻及相關工業，提供每公升柴油3港元的補貼，為期兩個月，預算開支約18億元。此外，政府亦會同步推出針對商用車輛的紓困方案，在兩個月內減免政府收費隧道50%的隧道費，預計政府將因此少收約1.6億元費用。
署理財政司司長黃偉綸在會上表示，政府在制定支援原則時，考慮到財政緊絀，資源應優先投放於受影響最嚴重的公共服務行業。他強調，由於使用私人自用車輛涉及個人決定及有替代選擇，所以不列為首要考慮對象。
針對長遠對策，政府將設立由運輸及物流局局長領軍的「公共交通服務特別申請工作組」，提速審批營運者因燃油成本上升而提交的申請。黃偉綸重申，補貼無追溯期，若兩個月後社會仍有需要，政府會及時出手。
議員憂補貼遭蠶食
會上多名議員支持撥款，但高度關注補貼能否真正令用家受惠。工聯會會長吳秋北表示，不希望燃油商「發戰爭財」，擔心補貼反令商家「看着政府吃」。勞工界議員周小松則質疑，油公司若透過削減折扣卡或油卡優惠等「黑箱作業」手段蠶食補貼，政府是否有足夠手段應對。
環境及生態局局長謝展寰回應指，當局會動態監察油價變化，並強調政府可即時掌握油商的購買燃油價格及成本增幅資料。他指出，油商的加價幅度不可超過其成本升幅，否則屬「吃了」政府的津貼，政府對此是可以看得到的。
儘管撥款獲得通過，但運輸業界對補貼力度反應不一。有校巴營辦商形容補貼僅屬杯水車薪，指出當前油價升幅已超過12元，3元的補貼僅能產生心理作用讓業界休息一下，經營狀況依然是「蝕到入肉」。落馬洲中港貨運聯會主席蔣志偉則憂慮，油公司的零售手法並非明碼實價，補貼恐被取巧蠶食。
有的士車隊負責人指出，當局尚未釐清政策實施細節，尤其是減免的費用究竟是給予乘客，還是給司機。若指引不明確，極容易令司機與乘客產生誤會甚至爭執，促請政府盡快作出清晰說明。
該負責人又指，雖然4月份氣價加幅輕微，但預計下月每公升將加價超過1元。若以司機每更消耗50公升石油氣計算，每日需額外承擔至少50元的燃料費，這對原本微薄的司機生計造成極大影響，促請政府將石油氣亦納入燃料附加費或補貼考慮範圍。
同日，運輸及物流局回應表示，現行法例訂明的法定費用將不會修改，因此的士乘客仍需按照規定，支付包括隧道費在內的車資和附加費。
當局強調，措施核心目標在於減輕各類商用車的營運成本，範圍涵蓋貨車、巴士和的士等，受惠對象明確為商用車司機和營辦商。
為確保臨時安排順利推行，政府承諾會在措施正式實施前，向公眾進行充足宣傳及解說，確保乘客及司機雙方均能對相關內容有充份了解。@
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