香港長江和記實業有限公司（長和）旗下巴拿馬港口公司表示，已就港口營運權被接管一事，在倫敦對航運巨頭馬士基（Maersk Group）提起仲裁，指控對方違背雙方長期合作協議，並協助巴拿馬政府更換營運方。
長和：對馬士基提起仲裁 索償行動全面推進
4月7日，香港長江和記實業有限公司（長和）旗下巴拿馬港口公司發表聲明，宣布已就貨櫃碼頭被接管一事，正式對全球航運巨頭馬士基啟動仲裁程序，仲裁將在倫敦進行。
聲明表示，雙方原訂有一份長期合約，明確規定巴拿馬港口公司在巴拿馬港口享有貨櫃碼頭的專屬營運安排，並通過公司一系列營運設施及資料，以協作方式共同發展業務。
聲明指出，馬士基違背合約，轉而與巴拿馬政府站在同一陣線，配合政府接管行動，協助安排新營運商取代巴拿馬港口公司。
聲明特別點明，2026年2月23日，巴拿馬政府以極端行政手段強行驅逐巴拿馬港口公司，並就巴爾博亞港貨櫃碼頭與一家馬士基聯屬的新營運商簽訂預先安排的特許經營合約，而該新營運商已在使用巴拿馬港口公司的營運設施及資料。
巴拿馬法院裁決引發政府接管行動
此事件起源於2026年1月29日巴拿馬最高法院的裁決。法院認定，長和旗下公司在巴拿馬運河兩端營運港口的特許經營合同，因涉及獨家權利及稅務優惠，違反憲法，因此無效。
此前，巴拿馬審計長辦公室進行了一次審計，指控巴拿馬運河管理機構2021年授予香港長和旗下公司的25年特許權延期存在違規行為。
隨後，巴拿馬總統穆利諾（Jose Raul Mulino）於2月23日下令臨時接管位於太平洋側的巴爾博亞港及大西洋側的克里斯托瓦爾港，理由是確保港口運作穩定。
據當地媒體《新聞報》（La Prensa）報道，接管後由馬士基旗下APM碼頭公司及地中海航運公司（MSC）相關子公司參與臨時營運，直至新的特許經營安排通過招標確定。
2月3日，中共警告巴拿馬，將為其最高法院的裁決付出「沉重代價」。巴拿馬總統穆利諾2月5日回應，「巴拿馬是一個有尊嚴的國家，絕對不會允許自己受到任何國家的威脅。」
中共扣船爭議引發國際關注
事件進一步擴大至地緣政治層面。4月2日，美國國務卿魯比奧公開批評中共對巴拿馬籍船舶的扣押行動。
根據《勞氏日報情報》機構（Lloyd’s List Intelligence）的數據，3月以來，在中國港口被扣留的巴拿馬籍船隻數量顯著上升，可能多達100艘；自3月8日以來，相關案件已接近70宗。美國聯邦海事委員會亦稱，此類檢查「遠超慣例」。
魯比奧表示，（中共）這類措施可能破壞全球供應鏈，並增加企業成本。他強調，美國支持巴拿馬的主權決定，並視其為可靠的商業夥伴。#
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