11月中國乘用車零售銷量跌至222.5萬輛，同比下降8.1%，連續兩個月下滑。值得關注的是，比亞迪零售銷量已經連續三個月下滑。乘聯分會預測，2026年中國車市增長面臨巨大壓力。

12月8日，中國乘用車協會乘聯分會公布的數據顯示，11月中國乘用車零售銷量跌至222.5萬輛，同比下降8.1%，環比下降1.1%，連續兩個月下滑。跌幅較10月份的0.8%大幅提高。

乘聯分會秘書長崔東樹認為，「11月乘用車市場銷量環比出現下降，是比較少見的。」

從11月乘用車零售銷量排名來看，比亞迪、吉利汽車、一汽大眾居前三，但比亞迪和一汽大眾銷量都出現了同比下滑，其中比亞迪銷量下滑了26.5%，一汽大眾則下滑了6.5%。

此外，奇瑞汽車、長安汽車、上汽大眾和一汽豐田零售銷量下滑都超過20%。

值得關注的是，比亞迪零售銷量已經連續第三個月下滑，10月同比下滑31.4%，9月下滑了5.52%

在近日舉辦的臨時股東大會上，比亞迪集團董事長王傳福表示，「今年比亞迪國內市場銷量出現下滑，一方面由於比亞迪當前技術領先度不及前幾年，另一方面，低溫充電速度慢等用戶需求痛點，也亟待通過技術突破予以解決。」

崔東樹預判，「12月車市會出現一個相對平穩的走勢，也有可能會出現小幅負增長。原因在於，從當前車市的表現來看，其總體走勢相對平穩。」

至於2026年車市走勢，乘聯分會方面預測：「2026年新能源汽車車輛購置稅由全免改為減半徵收（按5%稅率），僅此項就少了1,000多億元的免稅讓利，因而2026年車市增長面臨巨大壓力。」

11月30日，中國汽車流通協會發布最新一期「中國汽車經銷商庫存預警指數調查」數據。調查顯示高達八成的中國汽車經銷商，對11月的經營情況持悲觀態度，僅8.2%的經銷商認為12月經營狀況較好。經銷商們普遍面臨庫存增加、客流減少，以及利潤收窄等問題。#

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向每位救援者致敬　
願香港人彼此扶持走過黑暗
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