大陸2月車市慘淡 比亞迪銷量創六年來新低

大陸車企陸續發布2月份銷量數據，市場整體疲弱，大多數車企銷量環比大幅下滑。其中比亞迪2月銷量同比下滑四成，為六年來最大跌幅。

根據比亞迪公布的銷量數據，2月份銷量同比減少41.1%，至19萬輛，連續第六個月下滑。其中，國內銷量更是暴跌65%。路透社指出，這是比亞迪自2020年2月受新冠病毒（COVID-19）疫情衝擊以來的最大跌幅。

中國汽車流通協會相關負責人向《證券日報》記者表示，2月份汽車終端零售顯著承壓：一方面，過年假期導致有效銷售工作日縮減，返鄉過節使得門店客流下滑；另一方面，節前清庫存、新能源車購置稅政策調整，以及消費者對春季車展優惠促銷的預期，進一步加劇了「持幣觀望」情緒。

但路透社指出，比亞迪銷量下滑趨勢已超越季節性因素。今年開頭兩個月，它的全球銷量同比下降35.8%，同樣創下2020年以來同期最大跌幅。

儘管2月份比亞迪海外市場首次超過國內市場，但隱憂已經浮現。彭社近日報道，據市場研究公司Dataforce的數據，上個月比亞迪和上汽集團旗下的MG等品牌在歐洲註冊的混合動力車型市場份額為15%，較2024年12月份下降近3個百分點。中國純電動汽車的市場份額也出現類似幅度的下降，至12%。

2月份，吉利汽車的銷量連續第二個月超越比亞迪，今年前兩個月的銷量超過比亞迪約7.6萬輛。比亞迪總裁王傳福去年12月在一次公司活動中說，隨著競爭對手開始迎頭趕上，公司享有的技術領先優勢正在減弱，這影響了銷售業績。

除比亞迪外，已公布2月份銷量的其它傳統車企業績大都十分慘澹。據《新京報》報道，上汽、奇瑞、長城和吉利四家車企銷量，環比分別增加-17.7%，-19.7%，-16.6%，-23.6%，同比分別增加-8.6%，-11.2%，-6.8%，1%。

已公布2月份銷量的新勢力車企，環比銷量同樣大都顯著下滑。除極氪汽車微增0.06%外，零跑、理想、蔚來、小米分別下滑12.5%，4.5%，23.5%，48.7%。

「今年過年期間，我們店雖然輪崗一直有銷售人員在，但接待量並不多，偶爾有來看車的人，也基本都是順路看車，成交量很少。」日前，一位日系合資品牌汽車銷售人員向《每日經濟新聞》記者表示。

另一位自主品牌銷售人員也坦言：「過年期間我們店的成交量只有10台，基本都是節前已經來看過車、意向性很強的那種。」

標普全球在今年初發布報告稱，儘管中國將汽車補貼政策延長至2026年，但仍難以阻止銷量下滑，2026年中國乘用車銷量將下降1%～3%。汽車製造商將面臨又一個艱難的年份，他們受到需求下降、電動汽車購置稅上調，以及政府反產業內卷措施的多重影響。#

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