中共兩會前夕，當局突然撤換負責打造尖端晶片產業、並與美國爭奪高科技強權的中共工業和信息化部（簡稱「工信部」）部長金壯龍，其職務由遼寧省長李樂成接替。金壯龍卸任前並未被官宣落馬，這一情況與近年來航天軍工國企多名高管「失蹤」的模式相似。金壯龍曾是中共國產飛機C919項目的總指揮。
中共工信部2月28日通過其官方微信公眾號宣布，李樂成出任工信部黨組書記，金壯龍不再擔任該職務。同日，工信部官網更新信息顯示，李樂成目前「主持工業和信息化部全面工作」，金壯龍已不再擔任該部部長。金壯龍和李樂成都是中共二十屆中央委員。
中共工信部負責監管中國龐大的互聯網基礎設施，包括新技術許可、電動汽車及5G和6G通信網絡的發展。該部門在習近平推動減少對發達國家技術依賴、打造半導體產業、並在高科技領域與美國競爭的戰略中居於核心地位。
金壯龍最後一次公開露面是在去年12月26日至27日於北京召開的工信部工作會議上。今年1月6日，金壯龍缺席了在北京舉行的中共中央紀律檢查委員會全體會議。鑑於近期軍工系統持續震盪，多名軍工行業高層相繼落馬，這一缺席引發外界對其去向的關注。
金壯龍是中共國產飛機C919主導者
公開資料顯示，1964年出生的金壯龍出身航天科工系統，是技術背景官員。1999年6月，他進入中國航天科技集團管理層，擔任黨組成員兼上海航天局局長。2001年，他升任中國航天科技集團公司副總經理。
2004年6月，金壯龍步入仕途，任國防科工委秘書長；2005年7月，出任國防科工委副主任。
此後，金壯龍的職業生涯與中共國產大飛機項目緊密相連。2007年2月，中共國務院原則批准大型飛機重大專項重大科技專項正式立項，時年43歲的金壯龍被任命為項目籌備組副組長。
2008年至2017年，金壯龍在中國商用飛機有限責任公司（簡稱「中國商飛」）任職，歷任副董事長、總經理、黨委副書記，董事長、黨委書記。
中國商飛於2008年成立，總部設在上海，其設計研發中心負責中共國產大飛機C919客機的工程設計。金壯龍是C919大飛機項目的總指揮。
2017年，金壯龍調任中共中央軍民融合發展委員會辦公室常務副主任，並在該職位上工作了五年。該委員會於2017年1月由中共中央政治局決定設立，由習近平擔任主任，直接向中央政治局和政治局常委會負責。自調任至該委員會後，金壯龍的活動較少見諸報端。
早在2013年，習近平便提出「軍民融合發展」概念，並於2016年3月將其提升為「國家戰略」。中共推行「軍民融合」旨在利用民用資源、技術和資本，或藉助民間身份竊取外國技術，以實現其所謂的強軍目的。
金壯龍卸任前並未被官宣落馬
值得注意的是，金壯龍在卸任前，並未像通常情況那樣被官宣落馬。例如，中共農業農村部前部長唐仁健在被宣布調查後，繼任者才正式到位。而金壯龍的去向目前仍未明，這一情況與近年來航天軍工國企多名高管「失蹤」的模式相似。自2023年以來，中共軍隊開展大規模清洗，涉案人員包括多名軍方將領及軍工企業高層。
今年2月24日，中共央企中國航空工業集團原董事長譚瑞松被開除黨籍。
2024年4月，中國電子科技集團原總經理陳錫明被任命為中共軍工巨頭中國航天科工董事長。前董事長袁潔被替換後去向不明。
2023年12月，包括中國航天科技集團董事長吳燕生、中國兵器工業集團董事長劉石泉、中國航天科工集團副總經理王長青在內的三名航空航天行業高管，被從中共第十四屆全國政協委員名單中除名。
時政評論人士李林一對大紀元記者表示，金壯龍被免職可能因受調查落馬。與非軍工系統官員不同，軍工高官的處理更為低調。習近平出於「維穩」考量，避免高調查處引發輿論關注，防止民眾對軍隊及軍工系統產生質疑，從而削弱政權穩定。
旅美獨立評論人士向陽在接受大紀元記者採訪時表示，習派內部並非鐵板一塊，必然存在左右路線之爭。航天軍工系統的這一批人，事實上與團派有諸多相似之處，這種認同感更多源於相似的經歷。
向陽表示，航天系中的許多人是在1978年至1980年間，通過高考恢復後進入大學，屬於「做題家」。他們大多具備理工科背景，並曾活躍於科研一線，其中不乏金壯龍這樣的人。由於深知中共與美國在技術上的差距，他們往往對那些接受馬列主義教育的師專生不以為然，也難以真正服從工農兵學員出身的領導層。@
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