1月31日，調查人員仍在繼續努力打撈在29日華盛頓空難中墜毀的兩架飛機。華盛頓的消防部門表示，墜毀的美國航空公司民航客機上的黑盒已經尋獲。

29日晚間的空難中，美國航空公司的一架CRJ700飛機與一架軍用黑鷹直升機相撞，然後墜入下面的波托馬克河（Potomac River）裏。民航飛機載有60名乘客和4名機組人員，所有人都在空難中遇難；直升機的3名機組成員也遇難。

潛水員從美國航空的飛機上找回了駕駛艙語音記錄器和飛行數據記錄器。國家運輸安全委員會（NTSB）正在對它們進行檢查。

如何調查

對於事故的調查，國家運輸安全委員會的委員托德‧因曼（Todd Inman）表示，他們將成立幾個不同的工作組，每個工作組負責調查與事故相關的不同領域。

因曼表示，這些小組包括檢查飛行歷史和機組成員職責的操作組；記錄機身殘骸和事故現場的結構組；專注於飛機引擎及其附件的動力組；研究兩架飛機的電氣、液壓和氣動組件的系統組；審查飛行軌跡監控訊息（包括雷達和控制員與飛行員通訊）的空中交通管制組；分析機組和乘客的傷害以及事故和救援工作的生存因素組；還有一個直升機組。

調查還將包括一個人類表現小組。該小組將作為操作、空中交通管制和直升機組的一部份，研究機組人員的表現及可能涉及的任何因素，如人為錯誤，包括疲勞、藥物、病史、培訓和工作負荷。

國家運輸安全委員會沒有說明調查將需要多長時間，但事故調查通常需要一到兩年才能完成。

該機構通常會在事故發生後幾周內發布一份初步報告，其中包括在現場收集的訊息摘要。

撞機原因尚不明

當局尚未確定碰撞的原因，撞機發生時，民航班機正試圖降落在列根華盛頓國家機場。

軍方表示，直升機所飛行的航線的最大高度為200呎（61米），但它當時可能超過了這個限度。根據航班追蹤網站FlightRadar24的數據，撞機發生在大約300呎（91米）的高度。

參議院商業委員會的首席民主黨人、參議員瑪麗亞‧坎特韋爾（Maria Cantwell）質疑軍用飛機和商業航班在垂直和水平方向上僅相隔350呎（107米）的安全性。她還敦促政府重新考慮允許如此多的直升機航班在如此繁忙的機場附近飛行。

無線電通訊顯示，空中交通管制員曾經提醒軍用直升機注意即將到來的民航飛機，並命令其改變航向。

有知情人士披露，周三晚上在機場處理當地飛機和直升機交通的只有一名管制員，而不是兩名，雖然這種情況被認為「並不正常」，但由於當時的交通量不多，因此也是足夠的。

美國首都周圍的空域經常擁擠，這裏有三個商業機場和多個主要軍事設施，官員們對列根國家機場繁忙的跑道表示擔憂。該機場近年發生了幾宗近乎碰撞事件。

兩名中國人遇難

美國航空行政總裁羅伯特‧艾索姆（Robert Isom）表示，發生事故的民航的飛行員有大約六年的飛行經驗。這架龐巴迪（Bombardier）噴氣機由PSA航空公司營運，這是美國航空旗下的區域子公司。

國防部長海格塞斯表示，直升機由一支「相當有經驗的三名士兵」機組駕駛。他們當時正在進行年度訓練飛行，而且佩戴了夜視鏡。國防部的官員表示，他們已經暫停與空難相關的軍隊單位的其它飛行，並將重新評估該地區的訓練演習。

維珍尼亞州州長格倫‧揚金（Glenn Youngkin）表示，到周四為止，超過一半的遇難者遺體已被找到。

遇難者中有來自俄羅斯、中國、德國和菲律賓的人，包括年輕的花式溜冰運動員和來自民航起飛地堪薩斯州的人。中共官媒新華社報道說，遇難者中包括兩名中國人。#

（本文參考了路透社和美聯社的報道）

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