中國汽車流通協會最新的調查顯示，2024年上半年僅18.4%的經銷商完成半年銷售任務，而6月份中國汽車經銷商庫存預警指數達到62.3%，顯示大陸汽車市場依舊競爭嚴重。

中國汽車流通協會調查顯示，2024年上半年，僅18.4%的經銷商完成半年銷售任務，34.8%的經銷商完成了八成以上任務，而13.5%的經銷商尚未完成任務的50%。

財新網7月2日透露，因為車企和經銷商會制定年度以及季度銷量目標，並圍繞目標制定經銷商商務政策。如果經銷商完成銷量目標，廠家將給予返利獎勵，從目前的銷售情況來看，經銷商完不成任務，大部份經銷商拿不到或拿不全各類返利補貼。

而中國汽車流通協會6月30日披露的數據顯示，6月中國汽車經銷商庫存預警指數達到62.3%，同比上升8.3個百分點，環比上升4.1個百分點。6月份的該指數創下今年年內新高，顯示大陸汽車市場內需依然乏力，汽車經銷商持續承受壓力。

經銷商庫存預警指數以50%作為榮枯線，50%以下屬於合理範圍。預警指數越高，汽車市場需求越低，庫存壓力越大，經營壓力和風險也越大。自2024年1月以來，該指數一直在50%以上，顯示汽車市場一直處在不景氣區間。

面對6月份汽車市場庫存壓力進一步提升。中國汽車流通協會對此分析稱，6月多地進入農忙季節，天氣炎熱、南方多雨等季節因素對經銷商集客、成交產生不利影響。此外，經銷商原本對「以舊換新」政策激勵及「618」大型促銷活動抱有期待，增加了庫存並加大優惠力度甚至虧本賣車，但實際銷量不如人意，經營狀況反而進一步惡化。

很多網民對此表示，汽車市場萎靡不振最根本的原因還是百姓們沒錢了。

網民「鍾強蘇州沃諾斯精密1866258」認為：「內需乏力根本因素還是窮。」

「來看看新聞」表示：「主要還是錢袋子的問題吧。」

「coral_fu」也說：「確實沒錢啦，不是假裝沒錢！」

網民「共同赴獄」則對汽車流通協會解釋汽車市場庫存上升的原因表示了不同意見：「誰看天氣買車，協會真幽默。」#

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