5間專營巴士公司申請加價，其中城巴申請機場線票價調高五成。多個民航業工會今日（16日）召會記者會，指車資佔機場員工收入比例較高，若大幅加價將大大超出可接受範圍，促請政府就巴士加價嚴格把關，儘量壓低加幅或否決加幅過高的申請。
香港民用航空事業職工總會主席李永富表示，疫情期間機場員工被扣除津貼和削減福利，雖然現時航空客運量回復，但不少機場公司仍未恢復相關的津貼和福利，薪酬仍低於疫情前的水平。擔心巴士大幅加價會造成負擔，降低機場崗位的吸引力。
香港航空業總工會主席黎彩萍認為，雖然機場巴士有為機場員工提供車資優惠，但交通開支仍佔機場員工收入一個較高比例，巴士大幅加價將大大超出可接受範圍。另外，隨著訪港旅客和外遊港人數量增加，巴士供應更加緊張，工友面對上不到車的問題亦有待解決。
國泰航空服務職工會主席劉伯元表示，據工會去年10月調查顯示，不少機場員工因路途遙遠和車費貴而轉行，擔心巴士加價會令機場公司人手不足情況進一步惡化。
工會提出多項建議，包括設立機場員工交通專線，以免費或較經濟合理的車資為工友提供専線巴士服務；推出跨平台月票，讓機場員工以優惠的劃一價格乘搭港鐵或巴士往返機場；政府亦應就巴士加價嚴格把關，儘量壓低加幅或否決加幅過高的申請。
城巴表示，這次加價是25年來首次，並指會擴大向員工提供折扣部份路線，由原來的六折調整為五折。@
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