港鐵昨日下午就荃灣綫列車在油麻地站脫軌和車門甩脫的事件會見傳媒，講述事故成因及未來調查方向。港鐵亦為當日未有提供清晰指示，導致有乘客推開車尾緊急出口的斜道，沿路軌到旺角站的情況而致歉。港鐵指已就事故成立專家小組深入調查，期望2個月內提交報告。

港鐵車務總監李家潤於記者會上表示，事故成因相信是列車進入月台前，隧道內的一個長7米、高2.4米的金屬護欄移位，與列車發生碰撞，以致頭卡列車轉向架偏離路軌，亦導致頭兩卡車的兩對車門移位。港鐵會循組件維修、使用及損耗情況及設計原意等方向，調查金屬護欄移位原因。又指意外發生後，已即時檢查了30多個類似的護欄裝置。

乘客疏散安排方面，李家潤指，初步估計車務控制中心原意是在職員協助下，安排乘客經車門返回油麻地站月台。但由於現場廣播內容未有清晰表達安排，致使部份乘客轉往車尾，推開緊急出口斜道離開車廂，同時車頭駕駛室設備受損，車長未有收到緊急出口斜道開啟的警報，數分鐘後站員察覺情況後，才向控制中心匯報。當控制室得知情況便立即指示觀塘線向黃埔方向列車暫停服務，並協助乘客回旺角站月台。

李家潤表示，乘客沿路軌到旺角站疏散期間，曾有列車由旺角站駛往黃埔站，因此有受影響乘客會見到列車，他承認乘客有相關的經驗絕不理想，並向他們衷心致歉。 李家潤表示，港鐵已成立調查委員會，並聘請本地及海外專家參與，期望2個月內提交報告。

此外港鐵亦會跟進類車站內的同類裝置，目標是6個月內完成大規模的軌旁結構裝置檢查，並向機電署匯報。對於緊急事故情況下的乘客安排，港鐵會加強控制中心和車長培訓，並會加強軌旁設備的監測和警報系統，以防同類事件發生。◇

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