行業分析人士表示，隨著中共持續擴大電動汽車企業對全球的布局，巨大的美國市場成為其重要目標。利用多種途徑的滲透，中國製造汽車在2030年奔馳在美國道路上的可能性正逐步升高。

中企電動汽車衝擊全球

據全國廣播公司財經頻道（CNBC）周六報道，目前，中共是全球最大的電動汽車製造與出口國。據國際能源署（International Energy Agency）數據，2025年中國共生產1,600萬輛電動汽車，佔全球總量近75%，其中超過250萬輛出口海外。

中共近年積極向歐盟、英國、亞洲與澳洲出口電動汽車，同時擴建工廠與供應鏈。如今，美國這個全球第二大汽車市場，已成為中國（中共）車企下一個重要目標。

儘管中國（中共）電動汽車目前仍面臨高額關稅、監管限制及美國政界強烈反對，但透過在北美設廠或與美國車企合作，中國（中共）品牌未來仍可能進入美國市場。

美國車企面臨競爭壓力

美國三大車企——通用汽車（General Motors）、福特（Ford）與斯泰蘭蒂斯（Stellantis）目前仍以內燃電單車型為核心業務，但多位業內人士指出，全球汽車產業正加速向電動化與智能化轉型。

諮詢公司艾睿鉑（AlixPartners）董事總經理Stephen Dyer表示，美國車企尚未找到能以低成本生產平價電動汽車的方法，因此在全球市場競爭中正逐漸落後。

專注電動汽車研究的Michael Dunne也指出，中共方面已制定了主導全球電動汽車市場的長期戰略，涵蓋汽車、電池與供應鏈等多個領域。

他說：「全球唯一尚未被中國電動汽車滲透的大市場，就是美國。」

合資與本土生產成滲透路徑

由於直接進口中國製造電動汽車進入美國難度極高，因此與美國企業合作、在北美本土組裝，正成為進入美國市場的、更現實的選項。

今年1月，特朗普總統表示，支持中共企業在美國設廠，前提是聘用美國工人。外界認為，該表態釋放了未來雙方可能合作的訊號。

實際上，目前已有多家美國車企與中國企業開展了合作關係。通用汽車正從中國的「寧德時代」（CATL）進口電池；福特則被曝與浙江吉利控股集團（Zhejiang Geely Holding Group）討論歐洲合作計劃。

此外，斯泰蘭蒂斯目前持有浙江「零跑科技」（Zhejiang Leapmotor Technology）21%股份，並與其成立合資企業。該公司高層近期表示，雙方未來可能在墨西哥與加拿大擴大合作生產。

中企進軍加拿大與墨西哥 美政界高度警惕

目前，中國汽車品牌已開始進軍加拿大與墨西哥市場。在墨西哥，中國製造汽車已佔當地市場大約四分之一份額；加拿大則允許部份中國電動汽車以較低關稅進口。

不過，美國政界對此仍高度警惕。共和黨參議員莫雷諾（Bernie Moreno）與民主黨參議員斯洛特金（Elissa Slotkin）日前已提出法案，計劃永久禁止中國汽車製造商進入美國市場。

同時，《美墨加協定》（United States-Mexico-Canada Agreement）也要求，北美組裝汽車需有75%零部件來自北美，才能享受優惠關稅待遇。

儘管如此，多位分析人士仍認為，中國電動汽車最終仍可能透過合作或本土製造方式進入美國市場。

總部位於美國底特律的中國汽車行業相關諮詢公司「中國汽車洞察」（Sino Auto Insights）的創辦人Tu Le對此表示，一旦加拿大與墨西哥市場全面接受中國電動汽車，美國市場面臨的壓力將顯著增加。

Dunne則表示：「到2030年，我們或將看到某種形式的中國製造汽車行駛在美國的道路上。」#

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