土木工程拓展署今日(11日)公布,去年共有257宗由降雨引發的山泥傾瀉事故報告,略高於近年平均數的每約200宗。當中24宗屬大型事故,全部事故不涉及人命傷亡。另外,當局引入AI技術和大數據分析來預測斜坡的山泥傾瀉風險,並設立無人機聯控管理平台,提升監察斜坡的效率。

土拓署指出,去年全年總雨量為2,558.7毫米,較1991至2020年的平均值2,431.2毫米高約5%。年內天文台共發出16次紅色暴雨警告及5次黑色暴雨警告,兩者皆創下歷年最高紀錄。其中3場廣泛地區受影響的暴雨觸發山泥傾瀉警告,並造成212宗事故報告,當中22宗為大型山泥傾瀉。

署方表示,現時的「斜坡記錄冊」登記約61,000幅人造斜坡,包括39,000幅政府斜坡、16,000幅私人斜坡和約6,000幅混合責任斜坡。若以「人命後果類別」分類,人造斜坡可分為三級,第一級後果相對嚴重,第三級則相對輕微,全數山泥傾瀉事故當中,超過一半屬第三級斜坡。署方的「長遠防治山泥傾瀉計劃」會優先處理第一級及第二級政府斜坡,第三級斜坡主要透過恆常維修以保持其狀況良好。

署方指,土力工程處持續研發及引入各類創新科技和人工智能改善斜坡安全管理。《智慧斜坡記錄冊》第一階段開發工作已大致完成,除將現有《斜坡記錄冊》延伸至全港天然山坡外,數據庫亦納入更全面的資料,例如防治工程、承受雨量、山泥傾瀉和維修保養紀錄等。

處方將於下一階段利用人工智能及大數據分析,提升管理和監察效能。各政府斜坡維修部門現已可透過「中央斜坡維修資料庫」電子平台上載斜坡維修報告,系統會自動將資料納入《智慧斜坡記錄冊》。「人工智能山泥傾瀉警告系統」已完成測試,將於今年全面推行。土力工程處副處長(港島)岑家華表示,去年的測試結果顯示,估算山泥傾瀉數目的準確度高達九成以上。

無人機自動恆常監察天然山坡

另外,土力工程處去年雨季已在筲箕灣和西貢測試用無人機機庫進行自動化定軌超視距飛行任務,並透過變化偵測技術識別天然山坡的山泥傾瀉跡象。結果顯示項目有效提升暴雨前後的斜坡巡查效率。

土力工程處已將測試成果轉化為跨部門無人機聯控管理平台「智翱」,系統能夠遠程操控及同時調度多部無人機,徹底改變以往依賴手動操控及目視飛行的傳統單機運作模式。當發生緊急事故,無人機可在短時間內直接飛抵現場,展開實時監察及數據收集,做到「人未到、車未到、機先到」。

系統同時可以自動化恆常監察天然山坡、人造斜坡及其他政府設施,並自動識別山泥傾瀉位置和其它潛在隱患,大幅提升效率和減低人力需求。

處方今年選定柴灣、黃大仙、將軍澳及西營盤4個於暴雨期間曾出現水浸的地區為試點,在上游天然山坡劃定無人機監察區。未來會研究逐步為全港各區設立無人機監察區及建立無人機機庫。@

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