隨著為期兩周的美伊停火協議宣布達成，全球各大航空公司股票應聲飆升，航空業多年來經歷的這場最嚴重的危機開始緩解。不過業內高層人士表示，航空業要恢復到伊朗戰爭前的狀態，仍需時日。

國際航空運輸協會（IATA）總幹事沃爾什（Willie Walsh）周三（4月8日）表示，儘管停火協議生效後航空公司股價上漲，即使伊朗重新開放霍爾木茲海峽，考慮到中東煉油能力中斷，航空燃油供應不足，航空業仍需要數月才能恢復到戰前狀態。

燃油是航空公司僅次於勞動力的第二大支出，通常佔營運支出的27%左右。

特朗普總統表示，他已同意與伊朗停火兩周，但前提是霍爾木茲海峽立即安全重新開放。此言一出，油價跌破每桶100美元。

儘管如此，達美航空（Delta Air Lines）預測第二季獲利將低於預期，並表示將全面削減產能，以彌補第二季預計將增加的20億美元燃料成本。

航空公司仍然擔憂將來航空燃油價格翻倍、供應受限。

沃爾什告訴記者，雖然他預計原油價格會下跌，但由於煉油廠受到影響，航空燃油成本下降幅度可能十分有限。他表示，「即使煉油廠重新開放並保持開放，考慮到中東煉油產能的中斷，我認為仍需數月時間才能恢復到所需的供應水平。」

航空燃油價格通常與石油價格同步波動，自伊朗戰爭爆發以來，航空燃油價格已上漲了一倍多。這導致成本上漲、航班時刻表被打亂、航空公司削減航線，限制了旅客的支付能力。

達美航空周三表示，第二季度綜合航空燃油成本約為每加侖4.30美元，預計截至6月的燃料成本將比一年前增加20多億美元。

即使如此，全球航空股依然上漲。

澳航（Qantas Airways）股價上漲超過9%；紐西蘭航空（Air New Zealand）股價上漲超過4%；香港國泰航空（Cathay Pacific）上漲5%；印度的靛藍航空（IndiGo）上漲8%。

在歐洲，全球最大的綜合性旅遊跨國企業途易集團（TUI）股價上漲超過12%，法航荷航集團（Air France-KLM）上漲約14%，漢莎航空（Lufthansa）上漲11%，匈牙利廉價航空公司威茲航空（Wizz Air）上漲10%，表現均優於歐洲股指。

美國航空股在盤前交易也出現上漲。

獨立投資銀行和機構經紀商Panmure Liberum的分析師在一份報告中表示，雖然航空燃油供應中斷仍然是一個風險，但停火「為優質航空公司（股票）提供了一個買入機會」。#

（本文參考了路透社的報道）

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