針對霍爾木茲海峽（Strait of Hormuz）因戰爭封鎖導致的全球能源危機，法國海軍參謀長周三（4月1日）呼籲北京應更直接地參與恢復海峽通航的討論，並質疑中共與伊朗私下溝通獲取船舶通行特權的成效。
專家認為，法國公開質疑北京與伊朗的私下通航協議，意在點名中共不應僅享受「特權通道」，而須更直接地參與恢復霍爾木茲海峽通航的努力。這表明西方國家正在向北京施壓，希望把躲在幕後享受利益的中共拉上多邊談判桌。
法國海軍參謀長質疑中伊私下對話成效
法國海軍聯合參謀長沃茹爾（Nicolas Vaujour）在巴黎舉行的「戰爭與和平」安全會議上指出：「中方遲早必須更直接地參與恢復霍爾木茲海峽石油流通的討論，因為目前通過的船隻可能不足（支應中方需求）。」
他進一步指出，目前尚未看到中共海軍介入重新開放海峽的實質行動，但北京與德黑蘭之間確實存在「直接的政治對話」，旨在確保特定數量的中國船舶能夠通過。
沃茹爾質疑道：「這足以恢復正常的運輸流量嗎？我不這麼認為。」
專家：法國揭露中方「特權」 拉北京上談判桌
針對法國軍方此次的公開表態，軍事戰略與地緣政治專家向《大紀元時報》表示，這體現了法國與歐盟的務實外交做法。
台灣防衞研究院網絡安全與決策推演研究所副研究員謝沛學指出，法國海軍參謀長試圖通過揭露中國享有「特權通道」的事實，將長期躲在幕後享受利益卻規避責任的中共拉上談判桌。
謝沛學強調，中國約有40%的原油進口需經過霍爾木茲海峽，並購買了近80%的伊朗石油，這說明中共不僅是海峽開通的「利害相關者」，更是復航後的最大受益者。
他認為，法國此舉是一種「外交綁定策略」，直指中方作為中東最大原油進口國應分擔國際責任，「歐洲的態度是，中國既然是最大受益者，就不能只享受利益而不承擔風險，這算是一種施壓。」
謝沛學認為，沃茹爾在「戰爭與和平」安全會議上的發言，應被視為已與德國、英國、日本、意大利、印度等國家的海軍將領進行了一定程度磋商的結果。
「這不僅僅代表他個人的看法，一定程度上是代表了法國與西方主要國家的共識。」謝沛學說。
台灣安全研究院研究員沈明室則表示，法國此舉也有向美國展現努力的政治意圖。由於特朗普總統多次質疑歐洲盟友投入不足，法國希望通過推動中共參與護航，向美方證明歐洲正積極因應區域挑戰。
英法主導多邊機制 尋求恢復航道
在外交層面，英國首相施紀賢（Keir Starmer）宣布，周四將召集包含法國、德國、日本及阿聯酋等35個國家舉行視像會議，試圖施加外交和政治壓力，重新開放霍爾木茲海峽。
施紀賢表示，會議「將評估我們能採取的所有可行外交與政治措施，以恢復航行自由、保障受困船隻與海員的安全，並恢復重要物資的流動」。
此前，特朗普總統已多次表示，美國對中東石油的依賴度很低，保衛該航道並非美方義務，要求盟友主動負起恢復霍爾木茲海峽通航的責任。
分析人士認為，歐洲目前正試圖建構一個不依賴單一國家的多邊合作框架，以應對全球共同的能源安全威脅。
儘管外交壓力持續，但實際重新開放航道仍面臨軍事挑戰。
沃茹爾透露，軍方正評估海峽是否已被布設水雷。美國國防情報局亦評估，即使伊朗傳統武力受挫，仍有能力利用不對稱手段（如水雷、無人機）將海峽關閉一至六個月。
目前，各國正參考過去由歐盟主導、旨在保障波斯灣與北阿拉伯海航行安全和自由的「阿吉諾爾行動」（Operation Agenor），研究戰後如何有效監控並確保航道安全。#
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