3月31日晚，百度旗下無人駕駛網約車平台「蘿蔔快跑」（Apollo Go）系統疑癱瘓，3月31日晚，多名乘客在武漢乘坐蘿蔔快跑無人駕駛的士時，遭遇驚心一幕：車輛行駛中突然停在路中間，且車載SOS及緊急求助電話無法正常使用，有人被困高架路近兩個小時。
3月31日晚21時許，多名IP地址為湖北的網民發帖稱，武漢「蘿蔔快跑」集體「癱瘓」，有多名乘客稱被困在高架上或主幹道上。
還有網民稱，「已經遇到七八輛蘿蔔停著不動打著雙閃，高架路中間也一樣，是罷工了嗎？」
網傳的影片顯示，一輛「蘿蔔快跑」汽車打著雙閃，停滯不前，後續車輛紛紛繞行。
綜合《華商報》等多家陸媒報道，3月31日晚上8時57分起，武漢二環線楊泗港長江大橋、白沙洲大橋、三環線等高架路段近百輛蘿蔔快跑車輛同時熄火停駛。多車並排停滯在最左側車道，將三股車道壓縮至僅一股，引發多處「豬肝紅」級別擁塞（武漢交警官方術語，指嚴重擁塞）。故障持續約兩小時，部份區域交通完全癱瘓。
《讀特新聞》報道，武漢的魯先生乘坐「蘿蔔快跑」，車輛卻在行車天橋的路中停下，「兩邊全是大貨車，車子開得飛快」，「車上的SOS根本沒有任何用處，剛剛停在路中間根本打不通，我都嚇壞了」。當晚10時許，他在車上被困將近2小時後，車輛自動駛至路肩，但他依然不敢下車，「下車了也不知道該往哪兒走」。
魯先生多次撥打後座屏幕上的電話，卻始終被自動掛斷，亦一直未等到官方客戶服務派出的專員到場，無奈之下他只能報警求助。直至晚上11時許，警方和「蘿蔔快跑」的司機到場後，他才順利離開。
魯先生表示，客戶服務統一解釋是網絡原因，工作人員則稱，3天內會有專門的客戶服務人員聯繫他，但未提及對乘客的賠償等事宜。
同樣被困車上的周女士稱，當晚上車後，車內一直提示車輛有問題請勿開門，行駛10幾分鐘後便停車。由於車輛在行車天橋上，她不敢下車，也一直未等到專員到場處理。「最後車費還是照付，客戶服務也沒提賠償甚麼的」。
4月1日凌晨，武漢交警發布通報稱，3月31日晚上8時57分起，陸續接到報警稱多輛「蘿蔔快跑」車輛停在路中間不能移動。初步判斷為系統故障所致。
澎湃新聞報道，業內人士分析，此次「蘿蔔快跑」車輛停滯，很可能是遇到突發情況，觸發安全自檢機制，是系統保障安全的主動策略。
「蘿蔔快跑」是百度於2021年8月推出的自動駕駛出行服務平台，目前已在部份地區推出自動駕駛付費出行服務，以里程和時長作為計費單位，武漢是首批試點城市。
「蘿蔔快跑」發生故障停駛，並非首次。2024年7月，就曾有「蘿蔔快跑」在晚高峰時段突然趴窩停在路面，導致交通擁塞，引發了人們對無人駕駛技術安全性的討論。#
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