受中東局勢持續緊張影響，國際原油價格波動，香港油價急升。多位駕車人士在接受本報記者訪問時表示，已透過減少駕車次數、多用公共交通、北上入油，甚至考慮轉用電動車等方式減輕負擔。有司機批評油價「加得快，減得慢」，希望政府考慮減燃油稅或提供補貼紓緩民困。

從事電腦業的黎先生表示，近期油價顯著上升，已對日常生活造成明顯影響。他每星期需要入一次油，過去油價維持在每公升29至30元水平，現在升至33元左右，加幅大約為一成，令他每月油費開支增加約400元。

他形容這情況令人無奈接受，因為油價受國際局勢影響，只要戰爭持續，油價便會繼續上漲，甚至可能去到每公升40元。他提到香港油價向來「加得快減得慢」，即使國際油價回落，本地亦未必即時跟隨下調。他希望局勢能速戰速決，令油價儘快回落。

面對高油價，黎先生已減少開車次數，轉而多用公共交通工具。對於電動車，他認為如果油價持續加得厲害，會考慮轉用電動車，因為電動車充電費用明顯較低；政府「一換一」優惠計劃結束後，電動車價格或會調整，但油價越貴，換電動車的吸引力便越大。

市民稱北上入油具吸引力

黎先生日常駕車主要用於上下班，周末偶爾才駕駛。他批評油公司加價快減價慢，認為政府應向油公司施壓，但目前情況是「任它加價」，車主只能承受，感覺如同「捏住條頸」般無可奈何。

他透露，已有不少香港車主選擇北上中國大陸入油，因為中國大陸油價僅9元一公升，遠低於香港32元。他本人亦會每兩至三星期北上一次，順便入滿油，夠用一個星期左右。即使油價未加之前，他已較少在香港入油，現在油價再升，更增加北上的吸引力。

他更表示，申請北上車牌的主要目的便是為了入油方便，玩樂反而是次要，認為這樣做仍然划算。每次在中國大陸入滿油約400元，在香港則需1,200元，節省明顯。不過由於要在香港工作，無法經常北上入油，但其他車主亦有類似想法。

黎先生續指，高油價不單影響私家車，亦波及航空業及旅行開支。他估計航空公司油價上漲會轉嫁至機票，一家大小外出旅行可能多付一千至二千元。以去泰國為例，每人或多付一千元，若一家人頻繁旅行，累積加幅不少。他個人應對方式是暫時避免搭飛機，改去中國大陸時選擇坐火車，因為火車沒有油價附加費。

對於部份旅行社回應指油價加幅只佔團費很小比例，例如每人加150元，黎先生認為這是旅行社為維持生意而作的說法，消費者感受並不相同。以四人家庭計算，加幅便達600元，足以令人重新考慮行程。

促政府提供補貼

從事出口貿易的朱先生稱，駕車主要出於家庭需要，而非工作所需，平均約一星期入油一次。他說，雖然聽聞部份市民北上中國大陸入油以節省開支，但是自己甚少前往中國大陸，因此未有考慮此做法。他認為，專程北上入油需花費時間換取價格優惠，並不划算，目前油價波動尚未嚴重到令他減少外出駕車。

對於轉用電動車的建議，朱先生認為現階段油價上升屬短期現象，相信不會長期持續，油價其後應會回落，故暫無轉用電動車的打算。他同時提到，香港油價向來「加得快、減得慢」，希望政府能在燃油稅或補貼方面提供協助，令油價調整更趨合理。

他又分析，油公司生意受北上入油影響，若市民持續轉往中國大陸加油，油公司利潤將受損。相信油公司因此有動力在油價穩定後調低價格，以維持生意。

朱先生表示，從新聞得悉，全球並非僅中東產油，其它地區亦有開採，若未來供應來源增加，油價或有機會回落。他說目前局勢仍較動盪，但長遠應有改善空間。

談及航空公司近日調整燃油附加費，朱先生認為，此舉對一般市民出行確有影響，尤其是計劃暑假外遊的家庭，可能會重新考慮行程。他續說，現時距離暑假尚有數月，屆時情況或需再作評估。

他提到有歐洲客戶原計劃來港公幹，其後因擔心飛越中東地區不安全而取消行程。他親身感受到戰爭對商務旅行的衝擊，部份客戶寧願等待局勢穩定才恢復往來香港。

稱北上入油「大勢所趨」

職業司機李先生表示，日常工作需駕駛車輛，油費完全由自己承擔。他提到，最近兩日油價已有輕微上漲，自己亦留意相關變化。他一般每兩日入油一次，油價上升直接影響收入，因為支出增加而收入未能相應調整。他坦言目前並無有效應對方法，司機處於較被動的位置。

他認為，政府最直接的協助是減免稅項，但預料並不可能實現。他表示會它其他開支上儘量節省，例如視乎情況持續多久而決定節流程度。

談及長遠轉用電動車的可能性，李先生承認有此考慮，但前提是政府需加強相關配套。他舉例，充電樁數量若能大幅增加並更為方便，將有助推動轉型。他提到過往「一換一」計劃已取消，現時配套不足仍是主要障礙。

李先生承認，現時有不少司機選擇北上中國大陸入油，他形容這已成為大勢所趨。他本人每月會北上兩次入油，並非純粹特意為入油而上，而是順道吃喝或遊玩。只要駕車進入中國大陸，司機通常都會順便入油，許多同行同樣採取此做法。

他續指，香港一次入油的成本，相當於中國大陸入三次油，價差顯著。以目前加幅計算，若香港油價上升十多個百分比，以每月油費一萬港元計，便會多付1,000多元。他認為即使戰事結束，油價未必會大幅回落，預期減價幅度會較加價為慢及為少，例如加價一元，但將來只減兩毫。

李先生認為，無論香港油價是否繼續上調，中國大陸油價優勢已足夠吸引司機北上入油，兩地價差過大是主要原因。油公司或會因本地入油量減少而感到壓力，但對司機而言，北上入油已成為常態。

對於電費及航空公司燃油附加費同時上升，李先生表示只能接受，因為這些屬日常生活及旅遊必要開支，家中用電無法避免，旅行亦需支付相關費用。他承認，若加幅過大，有機會調整旅遊計劃，但實際仍要視乎具體增幅而定，有時即使多付一、二百元亦會繼續出行。@

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