智利當選總統卡斯特（José Antonio Kast）3月3日表示，將暫停與現任總統博里奇（Gabriel Boric）的權力交接，因為目前無法信任收到的一些關鍵訊息，其中一項是和中國合作的海底光纜項目。
3月3日，卡斯特在當選總統辦公室發表講話時表示，新政府團隊不僅沒有獲得關於海底光纜項目的充份背景訊息，也沒有獲得關於國家財政狀況和臨時任命的公共部門官員的充份訊息。卡斯特：「我們終止權力交接進程，因為我們不信任目前獲得的資訊。我們需要更嚴格的審計和更多資訊。」
在停止權力交接的同時，卡斯特已經對即將卸任的政府展開了調查。原計劃是，卡斯特將於3月11日就職，接替左翼領導人博里奇。新一屆右翼智利政府與美國白宮立場高度一致。
3月7日，卡斯特將應美國總統特朗普邀請前往佛羅里達州邁阿密的多羅高爾夫俱樂部（Trump National Doral Golf Club），與多位地區右翼領導人出席名為「美洲之盾」的峰會（Shield of the Americas Summit）。會議將討論「半球內的外國干涉」，即對抗中俄在拉美的影響力。
海底光纜
卡斯特提到的這條跨太平洋海底光纜，常被稱為「智利—中國快線」（Chile–China Express，CCE），計劃連接智利瓦爾帕萊索（Valparaíso）與香港，全長接近2萬公里。
公開資料顯示，智利於2016年開始研究跨太平洋光纜的計劃，並於2019年正式啟動「亞太海底電纜」可行性研究。2020年，智利曾傾向與日本合作建設電纜。然而在2021年至2023年期間，中國企業積極推動中國路線方案，因此智利最終傾向於和中國企業合作。
2026年1月，中共生態環境部已批覆了S1段（中國政府管轄段，不含中國香港管轄海域段）的環境影響報告書。S1段的長度約870.83公里。申請人是中國移動通訊集團有限公司（以下簡稱「中國移動」），申請的報告是《關於審批中國―智利國際海纜項目S1段環境影響報告書的請示》。
中國移動已於2025年10月在智利設立了中國移動智利股份公司（CMI Chile SpA），其中CMI是中國移動國際有限公司的縮寫。
美國擔憂安全問題
美國國務卿魯比奧（Marco Rubio）於2月20日宣布，對三名未具名的智利政府官員實施簽證限制，他們被指控從事危害區域安全的活動。受簽證限制的個人及其直系親屬，將不再具備進入美國的資格，他們此前持有的任何美國簽證也都被撤銷。
截至2026年2月，在拉美地區，智利是唯一一個獲得美國免簽計劃（Visa Waiver Program, VWP）待遇的國家，該計劃允許持有相關資格的旅客免簽赴美停留90天。
美國國務院在新聞稿中表示：「美國致力於打擊任何破壞地區安全和顛覆主權的企圖。」新聞稿還指出，這些官員「明知故犯地指導、授權、資助、提供重大支持和/或實施了損害關鍵電訊基礎設施和破壞西半球地區安全的活動」。
魯比奧還表示，博里奇政府即將結束任期之際，其政治遺產將會因這些行動而進一步蒙羞，因為這些行為是以犧牲智利人民的根本利益為代價的，而且嚴重損害了區域安全。
多家媒體稱，其中一人是智利交通與電訊部長穆尼奧斯（Juan Carlos Muñoz）。
自美國宣布制裁以來，博里奇政府僅對事件經過做出了部份解釋，隨著媒體披露有關該項目的未公開資料，博里奇政府被迫澄清細節。智利-中國國際海底光纜計劃（CMI提出的海底光纜計劃）旨在連接各大洲，從智利瓦爾帕萊索的康孔（Concón，位於智利首都聖地牙哥西北約110公里）延伸至香港，全長近1.3萬英里（約2萬公里），實現跨洲海底數據傳輸。
被制裁的智利交通部長曾於2025年1月27日簽署法令，擬給予中國移動智利股份公司30年的特許經營權。媒體披露，政府最初並未透露此事。該法令在48小時內被撤銷，當局也未作說明。博里奇政府稱，該法令從未獲得審計署的批准，這意味著它並未正式生效。
值得一提的是，在美國於2月20日制裁智利三名官員前三天，該特許經營權申請於2月17日進入審查階段。#
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