國際碼頭工人協會（ILA）工會周日（9月29日）表示，美國東海岸和墨西哥灣沿岸的港口罷工將於周二（10月1日）開始。潛在的罷工可能會導致運輸延誤，甚至重創全美供應鏈。
代表45,000名港口工人的ILA工會與美國海事聯盟 （USMX） 僱主團體之間的勞動合約於周一晚到期，雙方在薪資問題上的談判陷入僵局。
「美國海事聯盟（USMX）⋯⋯拒絕解決半個世紀以來的工資壓制問題。」ILA在一份聲明中表示。USMX代表美國東海岸和墨西哥灣海岸碼頭產業的僱主。
USMX僱主團體則指責ILA拒絕談判。
爭端雙方自六月以來一直沒有會面。一位消息人士告訴路透社，雙方周日（9月29日）沒有進行任何談判，目前也沒有計劃在周一午夜的最後期限之前進行任何談判。
外界普遍擔心，潛在的大罷工可能會使美國的供應鏈陷入混亂。該工會先前表示，罷工將不會影響軍用貨物運輸或郵輪交通。
但罷工將影響36個港口，可能會阻止主要港口從食品到汽車等各種貨物的流通，還可能危及美國總統大選前幾周的就業並引發通貨膨脹。
拜登：將不會對罷工進行干預
周日早些時候，美國總統拜登表示，如果碼頭工人未能在10月1日截止日期前達成新合同，他不打算進行干預來阻止罷工。
「這是集體談判。我不相信《塔夫脫-哈特萊法》（Taft-Hartley Act）。」他對記者說。根據該法案，總統可以通過規定80天的冷靜期，來干預威脅國家安全的勞資糾紛。
白宮發言人帕特森（Robyn Patterson）在周日晚些時候表示，上周末，高級官員一直在與USMX代表接觸，「敦促他們公平、迅速地達成一項公平的協議，一項反映公司成功的協議」。她補充說，這些官員也向ILA傳達了同樣的訊息。
美國經濟每天或損失數十億美元
如果從緬因州到德薩斯州的港口發生工會成員罷工，這將是自1977年以來第一次全海岸範圍的ILA大罷工，影響到處理全美約一半遠洋運輸的港口。
代表美國主要商業領袖的商業圓桌會議（Business Roundtable）表示，對東海岸和墨西哥灣沿岸港口可能發生的罷工「深表關切」。
該組織警告說，停工可能使美國經濟每天損失數十億美元，「損害美國企業、工人和全國消費者的利益。我們敦促雙方在周一晚的最後期限之前達成協議」。
幾個月來，ILA工會一直威脅說，如果貨櫃船營運商馬士基（Maersk）及其北美APM碼頭等僱主不大幅提高工資，不停止碼頭自動化項目，工會將使其覆蓋的36個港口停止運作。
這場爭端讓那些依靠遠洋運輸出口商品或確保重要進口的企業感到擔憂。#
（本文參考了路透社的報道。）
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