出於國家安全考慮，拜登政府提議禁止美國的聯網汽車使用中國製造的軟件和硬件，這一禁令可能成為抵禦中國廉價電動汽車衝擊的最有力武器。與之前的措施不同，該禁令適用於中國企業在中國境外製造的汽車。
這一擬定的禁令是拜登政府應對中國電動車產業的最新舉措。美國政界人士和製造商已經將中國電動車視為對美國的就業和國家安全的嚴重威脅。
此前，美國已對中國產電動車徵收100%的高關稅，並取消了任何含有中國零部件的車型享受7500美元電動車消費者補貼的資格。
據路透社周二（9月24日）的報道，與之前的措施不同，美國商務部這次針對聯網汽車技術的禁令，將適用於中國企業在中國境外生產的車輛，例如在墨西哥或歐洲設廠生產的汽車。
周一（9月23日），商務部提出一項新規定，禁止使用中國製造軟硬件的車輛在美國道路上行駛，此舉實際上將禁止幾乎所有中國汽車進入美國市場。商務部一位官員告訴路透社，新規下，通用汽車和福特汽車要停止從中國向美國出口汽車。
根據白宮周一的一份公告，對軟件的禁令將從2027年款車型開始實施，而對硬件的禁令將從2030年款車型生效，對於沒有型號年份的產品，禁令將於2029年1月1日生效。
美國政府希望在拜登於2025年1月20日卸任前通過這一新法規。
白宮國家經濟顧問布雷納德（Lael Brainard）周一在密歇根州底特律勞動力中心（The Michigan Workforce Hub）講話時表示，聯網汽車的技術的來源對於我們的國家安全、道路安全以及汽車供應鏈的復原能力都有重要的影響。
她警告，中共已採取措施，通過與汽車相關的軟件和硬件系統，試圖主宰聯網汽車的未來。
布雷納德表示，使用中國軟硬件系統的聯網汽車可能使美國人面臨新的風險。如果沒有適當的保障措施，美國人的敏感資料可能會被傳給中共當局，或者聯網汽車可能會為惡意的外國行為者提供從事間諜或破壞活動的後門。
根據商務部的調查，車輛日益增加的連接性創造了收集和利用敏感訊息的機會。白宮表示，某些聯網汽車中的某些硬件和軟件使得收集地理區域或關鍵基礎設施的訊息成為可能，並為惡意行為者提供了破壞基礎設施運作或汽車本身的機會。
美國的許多盟友，包括加拿大和歐盟，都表示將跟隨其步伐。加拿大財政部長方慧蘭（Chrystia Freeland）周二表示，汽車產業與美國緊密結盟的加拿大「絕對」考慮採取類似的禁令。#
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