網民發影片表示，國航CA1507航班原定使用C919大飛機執飛，因滑回排除故障而換乘空巴A320。C919再發生這種不尋常現象，引起關注。
9月22日，網民發布現場片段表示，北京首都國際機場國航CA1507航班原定使用C919大飛機執飛，客艙內旅客背起行李正在下機。航班廣播稱：「我們的工程師正在排查故障，如果需要取消航程，請與我們地面人員聯繫。」
一位網民表示，北京首都國際機場國航航C919飛機CA1507航班需要滑回排查故障，「因為換成了空巴A320。」
有網民稱：「我看『飛常準』（航班出行服務App）今天（9月22日）用的是空巴A320，是臨時換的啊。」
「飛常準」運行訊息顯示，CA1507航班飛行時間1小時40分，飛行里程1,178公里，是使用空巴A320-232（窄體機）。
華商報大風新聞報道，聯繫國航了解更換機型的具體原因，客戶服務查詢後答覆稱，「CA1507原定是上午07時30分起飛，實際起飛是10時38分，實際到上海的時間是12時23分落地。」
被追問是甚麼導致故障，客戶服務表示：「通過現有記錄查詢不了為甚麼換機型，整體上是因為國航原因導致延誤。」
客戶服務說，「目前得到的通知是，C919國產大飛機從9月份，也就是從這個月才開始執飛的。」
對於從C919大飛機換成A320窄體機，能不能申請相應補償，客戶服務查詢後答覆稱，沒有對應的能做申請補償這方面的規定，目前來說沒有這方面的文件。
對於因航空公司換機原因導致航班延誤，是否可獲補償，客戶服務表示：「我查詢到延誤是4個小時以上才能申請補償，現在是3個小時8分鐘的時間，這個還沒有達到標準。無論是航班延誤還是換機型來說，確實沒有查到可以支撐幫您去做申請的規定。」
9月22日，一名資深機長稱，飛機滑回可能有多種原因，主要是根據航空公司的日常調配，或者飛機故障，包括飛行機組的原因等等，都有可能導致滑回換飛機。
空巴A320代替發生故障的大陸國產民航客機C919執飛，這已經不是第一次了。
大陸首架國產C919去年5月28日投入營運。去年6月29日，上海東方航空公司唯一一架C919航班飛抵成都後，卻未能載客返航。回程航班改由空巴A320執飛，表明C919型客機目前停飛。
製造商和唯一購入該機的東航均對此事絕口不提。傳說C919採用國產引擎。據自由亞洲報道，C919研發時間長達十多年，更被提到一個極高的所謂戰略地位，被視為是一旦和歐美脫鉤之後的備用方案。不過知情人透露，因為擔心出事，該飛機基本採用各種進口部件的組裝，業內對C919的基本安全性並不樂觀。#
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