上月一架美國阿特拉斯航空的波音747-400F型貨機，在香港國際機場爆胎，導致北跑道約8個小時不能運作。民航意外調查機構指，該貨機有多組液壓系統失效，稍後將分析導致失效的因素、航空公司的操作程序和機組人員的執行情況、以及對相關飛機部件進行深入檢查。
民航意外調查機構今日（16日）就上月17日發生一宗貨機在香港國際機場爆胎導致有跑道不能運作的意外，發表初步調查報告。報告指，該貨機隸屬於美國阿特拉斯航空（Atlas Air），事發當日載有108噸貨物和123.4噸燃油，起飛總重量為393.1噸。駕駛艙內有4名飛行員及1名休班機組人員，目的地為美國阿拉斯加安克雷奇國際機場。
該貨機在17日凌晨4時09分起飛，在滑跑過程中，飛行員感受到機身出現輕微的偏航和震顫現象，但駕駛艙內並沒有出現任何表明飛機飛行能力受影響的警示或跡象，因此起飛過程繼續，起落架按程序正常收起。
直至大約飛行26分鐘後，系統顯示液壓系統油量低的警告資訊。飛行員按照相應的檢查單程序操作，並諮詢阿特拉斯航空的地面中心，機長最後作出折返香港國際機場的決定，飛行員在與香港空管協調後啟動了燃油排放程序，並排放了大約80噸的燃油。
之後飛行員接近香港時告知空管由於液壓系統失效，預計貨機在著陸後將失去前輪轉向能力，因此需要牽引離開跑道。貨機在上午7時12分著陸，過程正常，飛行員沒有報告任何失去飛機方向控制的情況。然而，在著陸滑行過程中，液壓系統的液壓液油量迅速降至零。貨機在25R跑道停穩後，香港空管轉達了在場機場管理局人員的消息，稱貨機輪胎處有煙霧冒出。由於飛行員確認情況並非緊急，故當時沒有進行緊急疏散。
飛行後的檢查顯示，第9號和第10號輪胎嚴重破損，其中第9號和第10號輪殼的一部份丟失，第9號輪殼餘下部份亦受損嚴重。此外，在右側機翼起落架輪艙內的多條液壓管路被發現斷裂並穿孔。檢查亦確定多組液壓系統內的液壓液完全失去。同時，右機翼下部、前機身下部、以及輪艙內的部份部件和系統也受到不同程度的損壞。
民航意外調查機構表示，將分析導致該航班輪胎及多組液壓系統失效的因素；分析由於輪胎及多組液壓系統失效所導致的潛在運行安全風險；對相關的飛機部件進行深入檢查（部份飛機部件將被運往海外測試機構以進行詳細的測試和檢查）；和分析航空公司的操作程序和機組人員的執行情況。調查小組會繼續分析所收集的數據和資料，以確定此嚴重事故的情況、成因和促成因素，同時確定進一步需要調查的範圍和要跟進的調查方向。@
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