的士業界最近多次就「白牌車」舉行「放蛇」行動，特首李家超日前呼籲業界切勿自行「放蛇」。汽車交通運輸業總工會周一（27日）舉行記者會，再次促請政府全面取締「白牌車」營運平台。
汽車交通運輸業總工會成員聯同工聯會立法會議員陸頌雄一同出席記者會，總工會第一副主席莊永德表示，李家超的言論未能平息「廣大司機的怒火」。他認為部份士司機自行「放蛇」搜集「白牌車」非法營運的證據，反映出前線的士司機在「白牌車」搶佔營運空間下，生計日益艱難、以及對政府的反應感到強烈不滿和失望。
席莊永又重提，政府早於2015和2017年兩次與總工會會面，並承諾會徵詢律政司意見，檢控和取締「白牌車」平台，並與警方合作打擊非法取酬載客的情況。他指世界多個地方的政府亦有推出政策打擊「白牌車」，其中澳門的「白牌車」平台在澳門政府的大力打擊下，已經於2017年退出當地業務。唯港府一直以象徵式的行動作回應，未能打擊「白牌車」問題，這有關平台能夠「鑽空子」繼續在本港營運。
他又說當的士業界人士報警後，到場的警員只是登記涉事司機及車輛資料，及將案件暫列「交通投訴」，沒有作出拘捕或檢控，都引起司機間的疑慮和不滿。
席莊永強調，「放蛇」行動容易差生衝突，因此總工會並不鼓勵的士業界自行「放蛇」。但他認為業界之所以會自行「放蛇」，是因為政府和警方一直不作為，經過多年後業界終於「忍無可忍」而組織行動。他又指在經濟環景低迷和「白牌車」雙重打擊下，的士的營業額下跌約三成。
總工會的士司機分會主任何志強就表示，假如「白牌車」發生交通意外的話司機和乘客沒法得到相應的保障，涉事司機很可能因此而負債纍纍，批評「白牌車」營運平台的經營手法「極不負責任」。
的士司機分會副主任梁達壯就指，「白牌車」營運平台標榜司機可以獲得高收入，並利用不同獎金，令許多年輕司機轉投「白牌車」，導致的士司機流失嚴重，希望政府能夠儘快取締。
工聯會立法會議員陸頌雄就指，現時「白牌車」問題是源於政府不作為、以及的士業界「一小撮害群之馬」所造成。指「白牌車橫行」的背後，是一小撮「黑的」不良操作而成，以致一班守法的的士司機蒙受損失，亦令乘客、司機和車主形成「三輸」局面。
陸頌雄表示，政府計劃7月就規管網約車公開諮詢，他強調Uber等「白牌車」並不等如網約車，工聯會屆時會提出方案，取締非法「白牌車」平台、以及如何提升本港點對點交通服務，但強調現時的首要目標是取締「白牌車」。@
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