美國前交通部部長、勞工部部長趙小蘭的胞妹福茂集團董事長趙安吉，在大年初一（2月10日）深夜，離奇死亡，但趙家卻發出訃告稱，她是因「車禍」不幸去世。在德州布蘭科縣（Blanco County）消防人員公布了從一處私人牧場的池塘裏打撈「連車帶人沉塘」的趙安吉的經過後，趙家仍緘口不語，這說明了趙家似乎要掩蓋甚麼，又或者是有苦說不出，只得淚水往肚子流。有網民表示，這一切都是與中共走得太近之故。
得知年僅50歲的麼女以這樣的方式撒手人寰，96歲的福茂集團創辦人趙錫成悲傷地說：「在這個年紀失去她，是我們從未想過的事情。」白髮人送黑髮人，人生沒有比這更淒涼的事。趙家在訃告表示，趙安吉的驟然離開，「使家人內心生生缺了一塊」。
趙小蘭家族曾被稱為人見人羨的「美國華人第一家庭」，曾經風光無限。父親趙錫成被譽為「船王」，六個女兒四個畢業於哈佛，大女兒趙小蘭曾擔任美國勞工部部長、美國交通部部長。趙小蘭的丈夫是美國參議院的少數黨領袖麥康奈爾。筆者2017年8月曾在紐約法拉盛的一個活動上，見過趙小蘭和趙安吉。在這前一年的8月，趙小蘭在法拉盛喜來登飯店演講，給亞裔融入主流社會給出六條建議，筆者最記得她講的：「不要害怕犯錯，如果你犯錯了，別擔心，沒有人會注意到。」這句話曾一度鼓勵筆者要有勇氣去迎接挑戰。
不過這一切的光環卻煙消雲散，一個人人羨慕的「模範家庭」，卻以麼女以不正常方式「香消玉殞」而變得讓人可憐，令人唏噓。趙家應該是最清楚趙安吉是怎麼死的，為甚麼會死，但是這背後的秘密可能實在「水太深」，有苦難言，所以至今緘默不語，任由苦水、淚水往肚裏流。
著名投資家凱爾‧巴斯（Kyle Bass）在美國時間周四（22日）再次發文說：趙安吉是在麥康奈爾和趙小蘭家的德州農場去世的，監視影片看到趙安吉的Tesla自己越過某種障礙，硬倒退進農場上的一個池塘。然後家人判斷為「意外死亡」，要求不能驗屍，並且馬上把Tesla車要回來了。
外界不少人認為，如果她不跟中共走得太近，如果不以與中共交往及做大筆生意為榮，可能不至於有今天的悲慘結果。趙家跟中共走得如何之近呢？這裏僅舉幾例：據新浪網今年2月23日報道：「接管福茂集團後，趙安吉與中國的業務往來也更加密切，幾乎每隔兩個月就往返於中美之間。」
有在大陸央企遠洋集團工作的網民說，中國船舶造船60%的訂單來自趙家。筆者無法查證，但搜狐網今年1月27日的報道似乎說明了趙家給中國（中共）訂單份量之大。報道說：「時隔五年，中國船廠的『老朋友』——美國福茂集團（Foremost Group）重新回歸，在中船澄西下單訂造4艘82,000載重噸甲醇雙燃料散貨船。據悉，這是福茂集團首次訂造甲醇雙燃料散貨船，新船將於2027年至2028年交付，每艘造價估計約為4200萬美元，交易總金額將達1.68億美元（約合人民幣12.04億元）。」
趙安吉本人自2017年1月起擔任中國銀行的獨立董事，中國船舶等上市公司的獨立董事，是少數在中國大型企業擔任董事的外籍人士之一——可見她深得北京信任。中國船舶工業集團於2020年因為為中共海軍建造艦船和武器而受到美國政府的制裁。趙安吉現任丈夫布雷耶（James Breyer）是一名風險投資家，2014年與北京的一家風險投資公司IDG資本合作，投資中國的科技創業公司，IDG資本在今年2月9日被美國五角大樓列入「中國軍工企業」名單。在這一宣布後不到三天，趙安吉離奇死亡。
據《紐約時報》報道，美國交通部監察長在2020年12月要求司法部考慮，對懷疑趙小蘭在特朗普政府擔任交通部長期間濫用職權，幫助推廣家族航運業務一事展開刑事調查，該業務由她的妹妹趙安吉經營，與中國有廣泛業務聯繫。
其實這個調查的訊號已經是對趙家的警告，提醒他們不要與中共這個魔鬼走得太近，不要見利忘義，不要與狼共舞，「常在河邊走，哪有不濕腳」。但是他們或許沉醉在光環中、或許沉醉在唾手可得的巨大利益中，忘記了這一點。
人生一世，世上沒有後悔藥吃。與中共走得近，不知道甚麼時候就會反噬自身，災禍突然降臨，讓人猝不及防，痛心疾首！#
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