中國新年假期剛剛結束，中國新能源車紛紛降價，展開價格戰。該消息登上了百度2月21日熱搜。

2月18日是中國新年假期後開工的第一天，19日，中國新能源汽車製造商比亞迪宣布旗下新上市的秦PLUS榮耀版、驅逐艦05榮耀版的銷售起售價均為7.98萬元（人民幣，下同），該售價低於同級別燃油車的價格。同時，比亞迪新版本車型價格較之前推出的新款車型價格下降了2萬元。

該消息一經發布便引發關注，「比亞迪降價」更是成為了市場熱門話題。

隨後，五菱汽車、長安汽車等車企迅速跟進，宣布降價。

五菱汽車宣布旗下星光頂配（50km進階版）降至9.98萬元，而在此之前，該車的售價為10.58萬元；長安汽車旗下長安啟源A05售價調至 7.89萬元起步，其原來的指導價為8.99萬元；哪吒汽車多款主力車型也宣布全系降價，最高降幅達2.2萬元。

有市場人士表示比亞迪秦PLUS DM-i和驅逐艦05榮耀版兩款車型售價低於十萬元，將讓同級別燃油車和新能源汽車市場的競爭更激烈。

面對市場壓力，燃油車也跟進降價。據《證券時報》消息顯示，北京現代在19日宣布，旗下A級轎車伊蘭特車型正式降價，最低7.58萬元起。而北京現代伊蘭特目前在售車型的指導價為9.98萬元～14.98萬元，此次或相當於降價2.4萬元。

此輪車企降價折射出了當前中國汽車市場越發激烈的競爭局面。2月18日，小鵬汽車CEO何小鵬在全員信中表示，2024年是中國汽車品牌進入「血海」競爭的第一年，也就是淘汰賽的第一年。

吉利汽車集團CEO淦家閱也表示：「2024年，又將是一個『最卷』的年。卷價格，卷產品，卷服務，卷流量……一切都到了『見真章』的時候。」

2月20日，中國汽車流通協會副秘書長郎學紅對《時代周報》表示：「此輪車市價格調整，可以看出今年整個汽車市場競爭會更加激烈。」

為了抓住消費者，擴大市場份額，在中國新年之前，很多新能源汽車品牌宣布下調售價、現金讓利、置換補貼等促銷政策以期吸引更多潛在消費者。

中國新年期間，很多車企專賣店更是沒有休息並推出多種促銷政策，宣稱「近期最大優惠力度」吸引消費者。

但是，面對各家廠商不斷推出優惠政策，消費者表現則是相對冷靜。「早買早享受，晚買有折扣」等已經成了當前不少潛在購車者們的口頭禪，更多的潛在購車者變成了「等等黨」。抱有「晚買少吃虧」想法的購車者不在少數。

有計劃購車的消費者表示還想再等等，說不定後面還有更多優惠。

據不完全統計，2024年1月以來，Tesla、理想汽車、問界、一汽豐田、長安汽車等超過10家汽車品牌下調旗下車型售價或推出限時現金優惠的促銷政策，以試圖吸引到更多潛在購車者。#

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