颱風「小犬」襲港，天文台突轉掛9號風球，機場鐵路線及巴士服務暫停，導致當晚大批旅客滯留機場，的士站大排長龍。的士車行車主協會永遠會長吳坤成今早（10日）接受電台訪問時指，的士司機在風暴期間開車，如遇上意外有機會被拒保，導致願意開工的士司機減少。而當時上萬旅客抵港，即使有更多司機願意開工，亦只是杯水車薪，需要集體運輸才能處理滯留問題。
吳坤成指，商會當晚不清楚抵港旅客數量，而8號風球在15分鐘內，改為9號風球，乘客亦不知道何時會再有列車行駛，因此大量乘客大排長龍等的士，情況混亂。對於有司機趁機濫收車資，他指行為不應該，相關司機有機會被檢控。
不過，吳坤成坦言，不少的士司機不願意在9號風球下開工，原因是過往保險公司，曾以司機在風暴下無妥善管理車輛而拒絕理賠，引致車主蒙受損失。加上早前暴雨水浸，不少的士被浸壞，現時保險方面亦未有談好，有些仍在調查。在未釐清保險責任問題下如發生出意外，涉及維修、有人受傷和人身索償等，一旦保險公司拒賠，司機根本無能力負擔巨額賠償責任。在沒有保障下，的士根本無法營運。
他又指出，在機場快綫暫停之下，仍有上萬旅客坐飛機抵港，即使有更多的士司機願意開工亦只是杯水車薪，始終需要集體運輸處理旅客滯留問題。對於局方提及改善機場滯留問題，可由的士著手，吳坤成表示，一日未解決保險問題，成事機會很低。
有立法會議員認為，當晚航班當晚能順利降落，但地面交通卻不通，旅客會因此感到徬徨。他指機管局不能在9號風球發出後，才與的士商會聯繫，而是要預先定好機制及預案，例如發出暴風信號時，如旅客願意付費，可以安排他們到機場周邊的酒店，讓他們到酒店休息，不需要長時間在機場等候 。@
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