政府公布新的三隧分流方案，商用車在第二階段的「不同時段不同收費」方案下，全日三隧劃一收費50元，其中小巴的隧道費升幅達4倍，有小巴業界人士認為收費方式並不公允，並預料過海小巴將會加價每位1至2元。而同樣受三隧分流方案影響的速遞業，業界人士亦指很大機會需要加價一至兩成。
公共小型巴士總商會主席凌志強今日（24日）在港台節目表示，方案對小巴業界「唔公道」，以紅隧為例，現時小巴只需10元隧道費，但「不同時段不同收費」方案卻一下子加到50元，他又稱，過去利用不同隧道過海的小巴路線不會因此而選行其它隧道，在客源和路線相同的情況下，三隧劃一收費對他們來說毫無得益，希望紅隧能夠維持現時收費。
凌志強又表示，現時塞車的主要原因是私家車，三隧分流不應該影響商用車。他又指現時小巴業界經營困難，在三隧分流下無可避免要將成本轉嫁至乘客，預料方案實施後每名過海乘客車費將會加1至2元。
香港速遞業協會會長吳江在同一節目表示，業界一直以來都較多使用紅隧過海，一來是成本問題、二來紅隧有地理位置優勢，接近銅鑼灣較為方便，預料即使在三隧分流方案下，業界亦未必會因此而轉用其它隧道。吳江形容新方案是以商用車收費作為補貼，批評政府未在疫情後鼓勵和協助經濟活動，又指完全感受不到政府對物流業界的支持。吳江認為商用車劃一收費30至35元會讓業界較為容易接受，否則日後隧道費加幅最後亦會轉嫁到消費者身上，預料經紅隧的速遞訂單或會加價一至兩成。@
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