跨國企業與中國切割 全球供應鏈加快重構

疫情下中共政權極端的防疫措施和國際局勢的變化，都給全球供應鏈帶來了重大挑戰。專家表示，跨國集團現在已經一致努力減少對中國零部件網絡的依賴，供應鏈的可靠性和靈活性被視為比成本和效率更重要的因素。

歐美製造業全球外判浪潮始於20世紀60年代初。歐美企業把控市場營銷和創新功能，逐漸遠離產業上游的原材料採煉和加工環節。中國則憑藉勞工人數龐大且廉價，土地便宜，再加上其巨大的市場，獲得外國企業在資金、技術和管理上的支持，並打開了發達國家市場的大門。

尤其是中國自2001年加入世界貿易組織（WTO）後，依賴低廉的人口紅利，參與到以美日德為核心的全球供應網絡，逐步成為傳統製造的「世界工廠」。

然而，中共病毒疫情衝擊和國際局勢變化給全球供應鏈帶來了重大挑戰，產業體系的保安全、防風險日益上升為重要議題，各國在產業布局上由傳統的追求「低價和效率」向「安全可控」轉變。全球供應鏈朝著區域化、本土化、多元化方向加速調整。

跨國公司主動進行供應鏈布局調整，實施多元化戰略以達到安全和效率的平衡，主要由兩個因素推動：一個是中共防疫政策的不確定性造成供應鏈斷裂；另一個是中共與國際社會的關係破裂可能威脅到正常貿易。

中共新冠病毒疫情暴露了過度依賴中國這個「世界工廠」的危險，讓西方國家和跨國公司重新思考全球供應鏈重構的問題。《財富》雜誌曾報道，在疫情爆發初期，全球94%的財富1,000強公司都經歷了供應鏈中斷。

中共歷時三年動輒封城的清零防疫措施不僅嚴重影響民生、導致民怨沸騰，而且重創了跨國企業的供應鏈。

2個月前，富士康鄭州廠區因防疫限制措施引發員工離職潮，還發生了員工抗議示威和與警方的衝突。蘋果手機生產為此遭受嚴重影響，導致產量下滑。作為全球最大的蘋果手機代工廠，每年第四季度都是最繁忙的生產旺季，富士康鄭州廠必須在年底的聖誕節和新年到來前加速生產和交貨。

此次出貨延遲發生在蘋果公司關鍵時刻，即在全球電子產品需求空前低迷的情況下推出iPhone 14以實現預期的需求激增。在此情況下，蘋果需求最高的iPhone 14 Pro、iPhone 14 Pro Max面臨出貨受阻，加速帶動蘋果把生產線撤出中國。

上個月，包括北京、上海、南京、武漢在內的中國多座城市爆發了十分罕見的反封控抗議示威，當局隨後在無預警、無準備、無計劃的情況下突然宣布解除清零管控措施。

隨著防疫政策突然全面轉向，中國的感染人數爆發式增長，同時也引爆了民眾的恐慌情緒。許多企業、物流公司因員工染疫缺工停擺，浙江工廠被迫提前放年假，叮囑員工2個月內都不要回廠……種種跡象顯示，中國疫情海嘯恐再度衝擊全球供應鏈。

12月22日，在深圳舉行的「APEC 2022中小企業工商論壇」上，比亞迪執行副總裁廉玉波表示，現在有20-30%的員工因感染中共病毒而必須在家隔離，導致比亞迪汽車產能降低，日均減產約2,000-3,000台。

24日，Tesla暫停了上海工廠的生產，將12月最後一周暫停工廠大部份工作的計劃提前。路透社報道說，Tesla上海廠的許多工人和供應商都感染了中共病毒。

挪威航運公司Torvald Klaveness研究主管在推特發文透露，中國疫情失控，該公司僱用的中國代理人中有90%身體不適，這些人遍及北京、天津、上海、寧波、廣州等。

供應鏈測繪公司Resilinc的行政總裁Bindiya Vakil對《金融時報》表示：「我們應該看到很多業務受到曠工的影響，不僅僅是在工廠，還有倉庫、配送、物流和運輸設施。」

對此，總體經濟學家吳嘉隆27日對大紀元表示，大規模感染會再度導致供應鏈緊張，（感染）期間不時會出現「供應鏈斷裂」的干擾，使得供應緊張的情況捲土重來。

事實上，早在中共新冠病毒大流行期間，中共壟斷了關鍵醫療設備，就令世界各國都意識到供應鏈的脆弱性。

2020年4月，由於澳洲前莫里森政府呼籲對中共病毒（COVID-19）起源展開獨立調查，中共對澳洲價值200億的多個行業貿易展開一系列報復；此外，中共駐坎培拉大使館在2020年11月向澳洲媒體提供了一份澳洲令中共不滿的14條清單，要求澳洲在關鍵政策上讓步。

2021年上任伊始，美國總統拜登要求在100天之內審查美國供應鏈對中國的依賴，並提出「與理念相近盟友和夥伴一同在具有韌性的供應鏈上緊密合作」。

今年3月的俄烏戰爭更促使西方國家決心減少對專制政權及非市場經濟體（中國和俄羅斯）的依賴，組建自由世界的「友岸外判」（friend-shoring）。歐盟加入與中國供應鏈脫鉤的陣營。

德國總理朔爾茨4月訪問日本時表示，德國在亞太地區尋求與有共同民主價值觀的國家建立更密切關係。他說：「我們需要一種不同的全球化，一種更明智的全球化。」

美國政府在今年10月發布《國家安全戰略》報告，將中共政權稱為「對全球秩序最大挑戰」，並強調未來十年是美中競爭的「決定性十年」。

《華爾街日報》12月3日報道，蘋果公司正加快將生產線遷出中國的計劃。該公司計劃將印度的iPhone產量提高到45%，越南則更多負責Apple Watch、MacBook等產品的組裝，減少對中國大陸富士康工廠的依賴性。

蘋果公司90%以上的iPhone都是在中國組裝的，而其智能手機競爭對手三星公司於2019年退出中國，並在至少四個國家進行了多元化組裝。

同樣，多家汽車製造商都在加快進行供應鏈的重構。萬事得正在將一些在中國製造的零部件的生產轉移到日本本土市場；福特和通用汽車一年多來一直在積極將零部件的生產轉移到美國工廠；梅賽德斯則考慮將其零部件採購轉移至歐洲、美國或墨西哥的供應商。

「這不再是一個成本是主要驅動因素的時代，」萬事得高級管理執行官Masahiro Moro對《金融時報》表示，「還需要考慮我們供應鏈的穩健性，以確保零部件的穩定採購。」

12月4日，在「2022年全球產業鏈重構與產業鏈安全學術論壇」上，中共中科院主任汪壽陽不得不承認，「中國產業鏈安全面臨的主要問題是，產業鏈斷裂影響經濟安全，核心技術對外依存度高，產業向外轉移趨勢明顯。」@

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