對於美國智庫「The Project 2049 Institute」研究報告，指出中共入侵高雄港一事，時代力量（時力）立法院黨團連日在Facebook發布文章表示，中共國務院的手，伸向台灣重要貿易港口「高雄港」，絕非普通的商業貿易運輸行為。
時力呼籲行政院、投審會及相關主管機關，此事攸關國家安全，應用最嚴格態度面對並審查此一港口租賃案，不該直接認定非「投資行為」，就讓這荒謬的一切變成「合法『國務院』入台」。
針對此事，投審會回覆時力表示，執行秘書張銘斌已指示儘速進行調查。
2009年，交通部轄下「台灣港務公司」將高雄港65、66號碼頭，租給「東方海外（國際）」（OOCL）全資子公司「東方海外貨櫃航運」，租約到2024年9月，並由「百慕達商東方海外（代理）」（OOCL [Agencies] Limited）代理兼連帶保證人。
當時，OOCL原為港資、香港前特首董建華家族所掌控，沒有引起太大爭議。但2018年8月時，被中共國務院「中國遠洋集團」所併購（收購75%股權），正式由中共控制。
OOCL在2018年7月、8月把台灣代理、物流「OOCL台灣東方海外、台灣東方海外物流」賣給徐定心（登記百慕達商）。由於徐定心是台灣籍，當時投審會說，OOCL台灣100%股權是國人擁有，所以查無中資、一切合法，投審會核准上述申請案。
時力黨團說，高雄港碼頭跟美國加州長堤碼頭，背後是中共的OOCL列為集團兩大重要海外據點港，因此美國政府要求OOCL必須將其在長堤碼頭信託出售（不讓中共取得碼頭實質控制權）。反觀台灣投審會卻認定沒有問題。
時力黨團8月11日、12日在Facebook分別提出兩項質疑
疑點一：張銘斌於2018年9月受訪表示：「台灣東方海外7月已出售給百慕達商東方海外（代理）有限公司，申請投審會核準時也提供文件供查核，包括股東名單及資金來源，確認無中資背景。」
而交通部「台灣港務公司」2018年9月22日也在新聞稿中指出：「香港商東方海外貨櫃航運公司目前租賃高雄港65、66號碼頭，並由台灣東方海外公司代理兼連帶保證人。而本項租賃行為，依投審會函覆本公司，並無涉「大陸地區人民來台投資許可辦法」所稱之投資行為。同時，台灣東方海外公司已依法變更股權，由國人徐定心100%擁有，並經投審會依法審核同意，故無適法之疑慮。」
奇怪的是，時力黨團日前發文投審會函詢「台灣東方海外公司」境外股權變動申請案，投審會函覆表示「並無受理此申請案件」。同時詢問「高雄港65、66碼頭出租給『東方海外貨櫃航運』」的來往公文，投審會函覆說「並無相關往來公文資料」。
時力黨團質疑，為何一方說有公文，一方說沒有公文？這當中難道有人在說謊？呼籲港務公司把當時跟投審會的往來公文公開，以自清。要求經濟部與交通部儘速出面對外界說明，釐清是誰放任中共國務院的手伸入台灣重要港口之中，上下其手。
疑點二：如果兩家公司沒關係，為何地址登記同一個？且疑似是登記在洗錢的紙上公司慣用地址？
時力表示，隸屬中共國務院「中國遠洋集團」的OOCL，與它的代理商台灣籍徐定心的OOCL（Agencies）迄今在百慕達的註冊辦事處地址「仍然是同一個」（Clarendon House, 2 Church Street, Hamilton HM 11, Bermuda）。
更離譜的是，這個地址透過國際調查記者同盟（ICIJ）資料庫查詢結果，在2016年被揭露的「巴拿馬文件」中，共連結到23家紙上公司。而「巴拿馬文件」揭露的正是中共官方、國企及權貴透過紙上公司進行洗錢、逃漏稅的諸多記錄。
時力黨團質問，投審會似乎完全看不到這些問題？投審會說會「進行定期查核」也沒發現？如今事隔三年，美方向台灣發出警告後，才匆匆忙忙地說已開始進行調查，請問「現在投審會睡醒了嗎」？#
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