歐美峰會召開之際，歐盟周二（6月15日）宣佈，已經和美國解決了近17年的飛機補貼爭端。外交官們表示，緩和貿易衝突有助於歐美專注於應對中共問題等更廣泛議程。
自2004年以來，歐美一直在世界貿易組織為美國飛機製造商波音和歐洲競爭對手空中客車的補貼問題而發生爭執。雙方也因此對一些商品互徵關稅。
美國與歐盟今年3月同意暫停針鋒相對的關稅大戰，暫停期為4個月，所涉及的物品價值達115億美元，從歐洲葡萄酒到美國煙草和烈酒。周二，歐美雙方同意去掉這些關稅，為期5年。
在周二歐美峰會召開前，美國貿易代表戴琪（Katherine Tai）周一（6月14日）與歐盟同行東布羅夫斯基斯（Valdis Dombrovskis）舉行了首次面對面會談，討論了飛機補貼爭端。兩人定於周二下午發表講話。
路透社援引外交官們的話說，緩和貿易衝突讓雙方有更多時間專注於更廣泛的議程，例如對中共國家驅動的經濟模式的擔憂。
歐盟委員會主席馮德萊恩（Ursula von der Leyen）周二在與美國總統拜登舉行歐洲－美國峰會之前說，這次會議以在飛機（爭端）問題上取得突破開始，「這真正為歐美關係開啟新的篇章，因為我們在飛機問題上經歷了17年的爭端之後從訴訟轉向合作。」
路透社稱，該協議應使歐美能夠專注於應對中國（中共）新興商用飛機工業所構成的威脅。
「毫無疑問，中國（中共）飛機工業的崛起……已經引起各方注意。」美國商會高級副總裁喬林斯（Marjorie Chorlins）周一說，並指出中國存在「大量補貼」。
美國和歐盟表示，他們將尋求解決主要圍繞中國（中共）的全球產能過剩問題。
美國可能會發現取消包括中國在內的其它國家的金屬關稅更加困難，因為這些關稅仍得到許多美國金屬生產商和工人的支持。
歐盟在推動一個與華盛頓有關貿易的新的「積極議程」，包括結成聯盟以推動世貿組織改革。
雙方還可能同意在貿易和技術方面進行合作，例如制定兼容的標準和促進人工智能貿易。#
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