美國共和黨眾議員斯科特·菲茨傑拉德（Scott Fitzgerald）周二（5月4日）提出立法，以對抗中共的「一帶一路」倡議。他指出，中共一帶一路對美國的經濟與國家安全，具有直接且長期的風險。

該法案被命名為「為全球經濟建設負責任的基礎架構法案」（Build Responsible Infrastructure Development for the Global Economy，縮寫為BRIDGE），簡稱《橋樑法案》。該法案指示美國國務院，制定一項全面的、全政府範圍內的戰略，來對抗「一帶一路」（BRI）。

「一帶一路」倡議由中共當局於2013年發起，旨在沿著連接中國、東南亞、非洲和歐洲的貿易路線，建立北京的地緣政治影響力。

該法案要求國務卿布林肯（Antony Blinken）、商務部長雷蒙多（Gina Raimondo）和有關部門提交報告，說明中國和中國共產黨在哪些範圍，利用一帶一路破壞美國主導的國際世界秩序。

《BRIDGE法案》還要求國務院、美國國際開發署（USAID）和商務部，就打算如何反擊該倡議制定詳細戰略。

費茲傑羅在一份聲明中說，該立法旨在「對抗中國日益增長的影響力」，並將要求拜登政府負起責任，打擊中共的一帶一路。

「當中國將一帶一路當作增加全球影響力的工具時，《BRIDGE法案》將確保美國不會坐視不管」，這位共和黨議員說，「拜登政府已表明，他們要反擊中國的掠奪性行為，這項立法是朝著正確方向邁出的一步，將使政府對這一承諾負責。」

菲茨傑拉德表示，自啟動以來，一帶一路已向世界表明，它可對美國的外交政策和經濟安全產生嚴重後果，它將讓北京有權力「為了自己的戰略利益，訂定不公平的雙邊協議」。

他補充說：「BRI覆蓋的國家，擁有了世界一半以上人口和全球三分之一以上的經濟產值，（中共）將廉價和腐敗的基礎設施交易，打包給這些易受不穩定因素影響的發展中國家。」

近年來，中共通過BRI倡議，以協助建設大規模的基礎設施為由，向許多國家投資數十億美元，最終卻使許多發展中國家陷入債務陷阱。

2017年，斯里蘭卡在無力償還BRI港口項目的十多億美元債務後，通過99年的租賃契約，將其關鍵港口漢班托塔（Hambantota）的控制權交給了北京。

中共政權利用債務作為工具，來獲得對其它國家的政治和經濟影響力，並讓他們對中共侵犯人權的行為保持沉默，因此飽受抨擊。

參議員克魯茲（Ted Cruz）本周表示，該倡議被中共當作「脅迫性的債務陷阱，以推進其利益」。

上個月，澳洲取消了維多利亞州政府與北京簽署的兩項BRI計劃，稱它們不符合其國家利益。#

英文大紀元記者Emel Akan對本報道有所貢獻。

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