受中共病毒（俗稱武漢病毒、新冠病毒）疫情和中共封城令影響，大陸三大航空公司、中共國企——中國國航、南方航空和東方航空2020年淨利潤均預計虧損過百億（人民幣，下同），三家公司累計虧損近400億。

三大航空公司1月29日同時發佈了2020年度業績預虧公告。

從歸屬於上市公司股東的淨利潤，以及歸屬於上市公司股東扣除非經常性損益後的淨利潤來看，中國國航分別預計虧損135億元至155億元，以及138億元至159億元。

中國東方航空分別預計虧損98億元至125億元，以及107億元至134億元。中國南方航空分別預計虧損79.07億元至108.61億元，以及84.23億元至117.64億元。

疫情和封城令導致大陸航空業收入銳減

中國國航在公告中提及，「疫情以來，航班調整規模大、範圍廣、頻率高，且機組隔離、防疫等為公司帶來一定成本增量。公司投資的航空運輸企業亦虧損嚴重。」

因中共在2019年隱瞞中共病毒疫情，2020年初大陸大爆發。隨後中共實行了嚴厲的封城令。

中國民航局的數據顯示，2020年中國新年期間，大陸各航空公司累計旅客運輸量比2019年同期下降70%，平均客座率不到45%。2020年11月，中國民航旅客運輸量仍然同比下降38.2%，國內航線和國際航線旅客運輸量分別同比下降32.1%和86.1%。

2020年3月中國南方航空的一張內部會議圖片一度在網絡熱傳，當時南方航空董事長回應說：「這是我們內部的（會議），現在這麼一個情況出現，要過緊日子。」

一年後，中共在2021年中國新年前提出「就地過年」並實施隔離手段，各大航空公司再次面臨與2020年相同的局面。新年返鄉潮期間，儘管票價減半甚至出現一折的折扣，但旅客量仍比2019年下降近50%；截至新年返鄉潮首日（28日）中午12時，大約有52%大陸國內航班取消，總計約7,638架次。

就在上述三家航空公司公佈預虧數據的當天，擁有多家航空公司的海航集團被曝由於不能清償到期債務，遭債權人申請進行破產重整。據悉，海航集團截至2019年上半年的待償債務高達7,067.26億元。

2020年初疫情期間，中國民航局下屬的中國民航科學技術研究院主管透露，疫情對海航集團帶來了「相當大的虧損壓力」，如果乘客數量在未來3個月不能恢復正常，海航集團可能會因高槓桿率而出現財務困難。#

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