大陸五一假期過後，有消息說特斯拉（Tesla）上海工廠自5月1日休假後，未在6日如期開工。在此次中共肺炎（俗稱武漢肺炎、新冠肺炎）疫情中，特斯拉也與眾多跨國企業一樣，受到衝擊。
對於這一消息，特斯拉中國5月7日回應說，「特斯拉上海工廠在正常的生產安排調整中，正在通過此次假期時間對生產線進行調試與維護，各環節工作都在按計劃進行。」
《每日經濟新聞》5月7日引述一位接近特斯拉的知情人士的消息說，「特斯拉上海工廠五一假期後確實沒能如期開工。」
這一消息在業界引發不小的震動。就在3月下旬，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）還曾說上海工廠將正常運作。
對於停工原因，大陸36氪網站引述知情人士的說法，可能是受海外零部件斷貨的影響。目前尚未得知這種影響來自哪些國家。
疫情從大陸蔓延至全球后，跨國企業意識到在華風險，很多企業同時遭遇疫情打擊，以及海外零部件斷供、海外訂單取消等問題。截至目前，美國和日本政府已經首先提出資助本國企業撤出中國。
特斯拉總部位於美國加州，其在上海的工廠於2019年投入生產。
特斯拉上海工廠使用的零部件和相關技術，大多數來自海外，市場人士分析是由於知識產權問題，特斯拉不想被中國竊取核心技術，尤其是減速變速機構和摩打核心技術，以及儲能系統等關鍵零部件。
實際上，特斯拉進入中國市場後不久就出現了相關糾紛。就在今年4月末，特斯拉要求中國電動汽車初創公司「小鵬汽車」披露其包括2018年11月至今的所有自主駕駛技術源代碼，提供小鵬汽車CEO何小鵬的電腦並前往美國出庭作證，要求涉案員工接受面談。
該糾紛起源於2019年3月，當時特斯拉起訴了公司前Autopilot電腦視覺中國籍科研人員曹光植，指控其竊取Autopilot自動輔助駕駛技術的源代碼後加入了小鵬汽車。
除了技術和零部件問題，此次疫情導致的大陸內需下滑、消費不濟，也正衝擊特斯拉中國的銷售。
5月1日特斯拉中國官網進行了價格更新——中國製造的Model 3標準續航升級版價格由30.355萬元（人民幣，下同）下調至29.18萬元，疊加補貼最終售價為27.155萬元，降價幅度達10%。
根據特斯拉全球市場一季度財報，疫情導致其汽車銷售額減少了12億美元，現金流量淨額為-4.40億美元，自由現金流為-8.95億美元，主要是因為一季度車輛交付受阻導致庫存增加。
特斯拉原計劃今年交付50萬輛，但加拿大皇家銀行資本市場分析師喬·斯帕克（Joe Spak）的一份研究報告提到，特斯拉今年的交付量將從去年的近36.8萬輛降至36.4萬輛。#
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