由於中國和印度需求進一步減少，去年全球汽車業衰退加深，汽車銷售量下跌超過4%。預計今年這一趨勢將持續。全球汽車銷售在2017 年達到高峰後開始下滑，有分析師開始揣測汽車需求已達到頂點，持續下降已不可避免。

CNN 報道，LMC Automotive分析師稱，去年全球主要市場汽車銷售總量為9,030 萬輛，低於2018年的9,440 萬輛，更大幅低於2017年創紀錄的9,520 萬輛。

而汽車業衰退會對全球經濟造成不小的影響。根據國際貨幣基金組織（IMF），汽車佔全球經濟產出的5.7%，佔全球商品出口的8%，該行業也是最大的鋼和鋁消費者。

追究造成去年汽車銷售衰退的原因，主要在於全球最大汽車市場——中國的經濟增速急劇下滑，以及當局取消對電動車等新型能源車的補貼，導致汽車需求大跌。根據LMC分析去年中國汽車銷售量比2018 年大幅減少230萬輛。

而在另一個大型汽車市場印度，由於信貸緊縮和經濟增長疲弱，消費者推遲汽車類大型耐用品的消費。

歐洲的情況也不樂觀，英國脫歐一波三折及德國大眾汽車（Vokswagen）傳出廢氣排放造假醜聞，令汽車潛在購買者望而卻步，同時令供應鏈出現混亂。

沉重的壓力迫使汽車業出現併購和合資潮，意大利車商菲亞特佳士拿（Fiat Chrysler）已宣佈將和法國車標緻雪鐵龍（PSAGroup）合併；大眾汽車業和美國第二大車商福特（Ford）合作開發電動車；德國兩大豪華車製造商戴姆勒（Daimler）和寶馬（BMW）也合資開發共享汽車和無人汽車技術。

但2020年汽車業前景仍不受看好，中國工業部部長苗圩1月20日表示，中國汽車市場今、明兩年情況都將「嚴峻」，今年汽車銷量恐和去年持平甚至下降。

LMC預期2020年全球汽車銷售量將比2019年進一步下跌0.3%，不足9,000萬輛。LMC 全球銷售預測部主管波斯基（Jonathon Poskitt）表示，由於富裕城市面臨交通擁塞及污染日益嚴重問題、很多人都選擇使用共享車或巴士，未來幾年全球汽車銷售量預計都不會超過2017年的峰值，但從2023年開始，預期一些發達程度稍差城市的需求增長，會令汽車銷售量再創新高。◇

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