根據中國汽車流通協會公佈的數據顯示，2019年9月汽車經銷商庫存預警指數58.6%，連續21個月超過了警戒水平，顯示大陸汽車市場仍處於「寒冬」。
日前，據中國汽車流通協會發佈的「中國汽車經銷商庫存預警指數調查」顯示， 9月作為第三季度末，經銷商提車任務量增加，為保證銷量任務的完成，經銷商加大了促銷力度，包括降價銷售。
從指數情況看，9月庫存指數60.5%，環比上升1.9個百分點。市場需求指數、平均日銷量指數、經營狀況指數環比上升，從業人員指數環比下降。
從區域方面來看，9月份大陸總指數為58.6%，北區指數為61.8%，東區指數為56.0%，南區指數為55.3%，西區指數為60.1%。
從品牌類型指數看，9月份進口車、豪華車、合資車庫存壓力比上月有所減小，自主品牌壓力仍在上升。
總體來說，9月份市場表現基本與8月持平，並沒有迎來經銷商期待的「金九」。另據中汽協數據顯示，2019年1～8月，大陸汽車產銷分別為1593.9萬輛和1610.4萬輛，較去年同期分別下降12.1%和11%。
中國汽車流通協會副秘書長郎學紅稱，為了保證在今年「活下來」，經銷商們將根據不同品牌設置不同的庫存警戒值，一旦達到警戒值，將觸發「熔斷機制」。
經銷商引入「熔斷機制」，意味著他們將中止進貨，這也成為中國車市的一道「奇觀」。
中國汽車流通協會還對國內車市第4季度的銷量情況作出判斷，認為第4季度國內車市銷量降幅或將進一步擴大，目前並沒有樂觀的因素存在。
今年5月，大陸汽車行業資深分析師梅松林表示，在汽車銷量下滑的情況下，近三年內中國汽車經銷商會有超過6,000家淘汰出局。
曾經連續11年入列「中國企業500強」的汽車營銷企業巨頭龐大集團提交「破產重組」申請3天後，*ST龐大集團開始重組。#
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