中共國家安全部門16日發布所謂「反間諜案例」稱，一名網約車司機在軍營大門前協助拘捕兩名「外籍間諜」，並獲得「特別重大貢獻獎勵」。該案例在央視新聞播出，採用模擬畫面，未披露具體時間與地點，引發外界質疑其真實性。

中共喉舌央視16日報道，一名網約車司機回憶道，其在市區搭載兩名外籍乘客，當駛至郊區一處部隊營區正門時，副駕駛座上的乘客舉起手機對著大門拍攝，後座乘客則指著窗外低聲說話。司機記下兩人特徵並在送達目的地後撥打國家安全機關舉報電話。

報道稱，兩名乘客再次下單，目的地是另一處部隊訓練場方向。司機改變路線，將車輛駛向部隊大門。過程中，對方試圖刪除照片，司機「轉身搶奪手機」。隨後部隊崗哨控制車內人員，兩名乘客被移交國家安全機關。

央視引述官方結論稱，兩人「受境外間諜情報機關指使」，對中國（中共）軍事目標進行「觀搜」，司機被授予「特別重大貢獻獎勵」。

前刑警：案情不合常理 像事先設計

對於國安部所披露的網約車司機捉間諜案件，湖南一位前刑警譚曉陽（化名）接受《大紀元》採訪時說，案情過程不合常理：「根據新聞報道，網約車司機第一次發現兩名外籍人員形跡可疑後，已經撥打國安舉報電話，為何不等待警方處理，反而再次二次接單，自己開車衝向部隊大門？這更像是事先設計好的拘捕情節。」

譚曉陽認為，作為一名普通網約車司機，為何要承擔誘捕並控制嫌疑人的角色，「他難道不擔心對方攜帶危險物品嗎？比如毒藥、噴霧器，甚至消音手槍？」

湖北網約車司機：網約車平台派單機制不支持劇情發展

湖北網約車司機董先生對記者表示，他看了央視新聞這段內容後，也感到奇怪：「央視新聞說，網約車司機判斷對方還會打車，於是打開平台等待。做網約車司機都知道，網約車平台是隨機派單機制，同一司機再次接到同一乘客的概率並不高。央視卻說『果不其然，很快又接到同一單』，哈哈，這麼順的事，這不是編故事是甚麼？」

董先生還表示，軍營大門前和周邊通常都設有「軍事禁區」的標識，社會車輛沒有通行證不得進入相關範圍，他質疑司機如何能夠將車開到大門前。「再說，司機也沒有受過專業訓練，怎麼憑乘客拍照就判斷對方是間諜？」

學者：形成標準化傳播與社會動員機制

中國學者趙凡（化名）接受採訪時表示，中共國安部門在所謂「國家安全日」期間拋出這類看似電影情節的案件，卻沒有交代最基本的訊息，比如案件發生的具體時間、地點、身份細節等。這種模糊表述，使外界無法核實案件真實性：「最近幾年，國安部每到這個時間節點都會公布一系列捉間諜的案例，但情節往往讓人覺得撲朔迷離，也讓人懷疑是不是真事。我感覺他們的主要目的還是對老百姓進行宣傳，告訴你外國間諜會以各種身份出現，煽動你仇視外國人、防範外國人，包括那些入籍外國的華裔。」

趙凡認為，中共這類敘事具有明顯的標準化傳播模型：先由國安部門發布，再由央視報道，隨後經自媒體放大傳播，最終導向全民反境外勢力、反外國人的輿論氛圍。

近年中共將「間諜風險」從傳統情報領域擴展至社會層面。在過往官方宣傳中，涉及攝影、測繪、科研交流等活動，均被納入「可能涉密」的範圍。此類宣傳將「國家安全」責任轉移至普通民眾，並通過獎勵機制與輿論引導形成由社會參與的監控機制。#

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