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在美國總統特朗普宣布與伊朗達成為期兩周的停火協議後，全球能源供應中斷的風險暫時解除，國際油價也同步重挫，而美國和亞洲股市則普遍上漲。那麼，受戰火直接衝擊的中東航空業是否能鬆一口氣，有短期的復甦？
短暫停火難以帶來真正復甦
在美國和以色列聯手對伊朗進行軍事打擊以來，中東航空業是受衝擊最嚴重的產業之一，中東的主要樞紐機場幾乎陷入停滯。
儘管美伊的短暫停火可能為試圖通行霍爾木茲海峽（Strait of Hormuz）的船隻減輕一些壓力，但航空業的專家仍然對停火能否真正帶來緩解抱持懷疑態度，其中包括國際航空運輸協會（International Air Transport Association）總幹事沃爾什（Willie Walsh）。
沃爾什告訴路透社說，即使伊朗重新開放霍爾木茲海峽，考慮到中東煉油能力的中斷，航空燃油供應也需要幾個月才能恢復。
中東許多空域仍然關閉或受到影響
據生活旅遊雜誌《康泰納仕旅行者》（Condé Nast Traveler）報道，由於美伊停火協議只是暫時的，中東許多地區的空域仍然關閉或受到影響，而且這種情況可能會持續下去。
目前阿聯酋和卡塔爾的空域仍允許航班飛越，沙地阿拉伯的大部份空域仍然開放，阿曼的空域基本上不受衝突影響。但巴林和科威特的空域仍關閉，這兩國目前僅允許極少數航班從沙地阿拉伯的達曼（Dammam）起飛。伊朗的空域仍然關閉。
截至4月8日，中東的大型航空公司尚未宣布調整航班的計劃。航空公司在逐步恢復航班之前可能會謹慎行事。
然而，在最近幾周，中東的三大航空公司——阿聯酋航空公司（Emirates）、阿提哈德航空公司（Etihad Airways）和卡塔爾航空公司（Qatar Airways，或譯卡塔爾航空公司）——已經恢復了部份航班。
最新數據顯示，這三家航空公司的營運已經恢復到衝突前航班的71%、65%和 38%。其背後的一個關鍵原因是，這些航空公司已經針對衝突制定了長期計劃。
以卡塔爾航空公司為例，該公司已經停飛全部8架空中巴士A380客機。這些飛機將在整個4月和5月停飛，暫定於6月恢復營運。
國際航空公司已取消中東航班
許多國際航空公司仍停飛中東航線，其中包括國泰航空公司、英國航空公司（British Airways）、德國漢莎航空公司（Lufthansa）、荷蘭航空公司（KLM）、加拿大航空公司（Air Canada）和新加坡航空公司（Singapore Airlines）。
舉例來說，總部位於香港的國泰航空公司取消了所有往返香港和中東的航班，至少持續到5月31日。已預訂5月31日之前出行的旅客可依該公司的機票豁免政策重新預訂、更改航班或退款。
2026年3月3日，飛機乘客因中東戰火受困在孟加拉首都達卡的機場。（Munir UZ ZAMAN / AFP via Getty Images）
你是否應該維持旅行計劃？
《康泰納仕旅行者》提醒未來兩周有旅行計劃的人士，美伊停火協議只是暫時的，儘管這兩國仍在進行談判，但局勢仍有可能改變。停火取決於一些條件，如果這些條件無法滿足，任何一方都可能違反停火協議，這可能會影響整個地區的航班和空域。
旅客應該事先查看當地政府的旅遊建議，並確保旅遊保險有效且涵蓋任何意外情況。旅客應該牢記當前情勢瞬息萬變，密切注意事態發展並靈活應對。
值得注意的是，旅遊保險通常不會因為戰爭造成的航班取消或延誤而提供賠償，因為「戰爭及類似戰爭行為」屬共同除外責任。
印度航空業可能獲得緩解
據CNBC電視台報道，雖然印度沒有受到中東戰火波及，但印度航空業卻受到嚴重影響，因為中東是該產業的主要市場。印度的航空公司通常每天營運多達350個飛往中東的航班，但現在已經降至每天80至90個航班。
印度民航部聯合秘書奧（Asangba Chuba Ao）於4月7日舉行的記者會上表示，印度民航業目前正面臨嚴峻的營運和財務困境。僅一個多月的時間裏，就有超過1萬個中東航班被取消。
但由於美伊停火協議可能為印度航空業的營運帶來緩解，該產業成了人們意想不到的受益者。印度最大航空公司——靛藍航空公司（IndiGo）的股價因此上漲了11%。
依據印度航空監管機構的數據，靛藍航空公司在印度航空市場的佔有率將近65%，而印度航空公司（Air India）則以大約27%的佔有率位居第二。#
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