3月17日、18日，河北保定市百餘名網約車司機集體罷運，抗議公司收取3萬元的高額「倒證費」。目前司機們的訴求並未獲得解決。

開網約車5年的司機靳偉（化名）向大紀元記者透露，保定市自2018年開始實行網約車營運必須持有《網絡預約出租汽車經營許可證》，一車一證，至2023年保定市網約車數量達到5,000輛，政府為抑制市場飽和，停止發放經營許可證，車輛運行8年後必須換新車，舊車經營許可證必須過戶到新車，在交通局只需20元的經營許可證，網約車公司則向司機收取3萬元的「倒證費」，引發司機們的不滿。

據記者了解，百餘名司機將車停在路邊，在網約車公司維權，靳偉表示，兩天的維權未有結果，當地政府聲稱3月24日給予回覆，但是司機們並不抱樂觀的態度。

靳偉說：「這個證停辦以後，它就有價值了。這次更換的大約有3,000輛左右。公司強制要收3萬，因為3萬元對一個網約車司機來講，是很大的一筆錢，他辛苦一年，也不一定能剩下3萬塊錢。」

至明年3月份，5,000輛網約車將陸續更新，每輛車如果收取3萬元的費用，總額將達1.5億元，靳偉表示，「這是一塊非常大的『蛋糕』，背後應該有其它的利益團體與網約車公司聯合對司機們強制『收割』。」

目前大陸經濟下滑，民眾消費水平下降，搭的士的人明顯減少，靳偉表示，以前一天能收入500元，現在一天也只有二三百元，一個月收入只有五六千元。

另一位司機表示，網約車司機被公司層層扒皮，「倒證費3萬、每月管理費1,200元、保險費1萬多，還有訂單費、換車費等等，司機購買車輛也必須得在網約車公司買，比4S店貴5萬多。」

這位司機表示，此次維權司機們的訴求僅是取消3萬元的「倒證費」，因為這部份費用佔的比例最大。

靳偉表示，網約車司機一般都是三四十歲，開網約車是他們養家餬口的唯一生存之路，他們將堅持維權，爭取權益。#

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