美國和以色列針對伊朗的軍事行動持續，加劇能源和股票市場波動。儘管美國是全球最大的石油生產國，國內汽油價格依然高漲，這是為甚麼呢？

周二（3月17日），汽油價格繼續上漲，全美零售平均價格比上月上漲了近90美分/加侖。

據美國汽車協會（AAA）的數據顯示，周二，普通汽油全國零售平均價格為每加侖3.79美元，比周一平均價格3.718美元上漲了7美分多，比一個月前的平均價格2.917美元上漲近90美分。

另一方面，根據美國能源訊息署（EIA）的數據，截至2023年（可獲得的最新數據），美國每天生產約1300萬桶原油。相比之下，世界第二和第三大石油生產國俄羅斯和沙特阿拉伯的日產量約為1000萬桶。

伊朗封鎖霍爾木茲海峽，該海峽是全球約20%石油運輸的必經之地，位於波斯灣入口處，連接伊朗和阿曼，這導致全球原油價格上漲。汽油、柴油和航空燃油均源自原油。原油價格波動會對消費者產生影響。原油價格上漲通常意味著加油站的油價也會上漲。

但美國的油價也隨著全球油價上漲，這是為甚麼呢？

美國出口生產的大部份石油。同時，美國也是主要的石油進口國，數據顯示，美國也是世界上最大的石油消費國。

CBS新聞3月17日報道，牛津經濟研究院首席美國經濟學家伯納德‧亞羅斯（Bernard Yaros）表示：「全球市場決定價格。我們加到油箱裏的汽油產自哪裏並不重要，」

據美國能源訊息署（EIA）的數據，美國每天出口約1100萬桶石油。此外，美國還進口約800萬桶石油。

美國前能源部長、現任麻省理工學院能源研究員歐內斯特‧莫尼茲（Ernest Moniz）對CBS解釋道，美國生產的大部份石油被稱為「輕質」原油，這是品質最高的石油，也是全球需求量最大的石油類型。然而，美國大部份煉油產能都是針對一種粘度更高的原油——「重質原油」——進行優化的。美國煉油廠無法快速或輕易地進行改造，以處理更輕質、低硫或「甜」原油。

「不同產地的原油特性各不相同。」哈佛商學院供應鏈專家兼教授威利‧史（Willy Shih）告訴CBS新聞網，「美國德薩斯州墨西哥灣沿岸的煉油廠，其設計初衷是處理來自委內瑞拉的特定類型原油。」

這種情況導致美國司機們加油時，加的往往是使用進口原油在國內煉製的汽油。因此，當全球油價上漲時，美國燃油成本也隨之增加。

與此同時，油價飆升不僅推高了汽車加油的成本，也推高了飛機燃油成本。

德意志銀行分析師近期對美國機票價格進行的一項分析發現，3月下旬預訂國內航班的旅客平均票價上漲了15%至124%。

美國和全球各地正在採取措施，試圖抵消油價上漲帶來的影響。

美國宣布計劃在四個月內從其戰略儲備中釋放超過1.7億桶石油，這是國際能源署（IEA）釋放總計4億桶石油計劃的一部份。據美國汽車協會（AAA）報道，這是該機構歷史上規模最大的緊急石油釋放行動。#

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