周五（2月14日），美國總統特朗普表示，他將公布對美國進口汽車徵收新關稅，此舉是他重塑全球貿易關係，以及促進企業將生產轉移到美國的又一舉措。
「可能在4月2日左右，」特朗普在橢圓形辦公室簽署行政命令回答汽車關稅何時實施的問題時說，「我本應在4月1日實施……但我們將在4月2日實施。」
這是特朗普在1月20日就職總統後，公布的一系列貿易行動中最新一項，也是他兌現競選承諾徵收全面關稅的下一步舉動。
特朗普沒有提供有關潛在汽車關稅範圍或稅率的任何細節。目前也不清楚這些措施對根據《美加墨自由貿易協定》生產的汽車產生何種影響。北美各地汽車生產供應鏈高度一體化。
美國新車近四分之一進口
特朗普一直認為美國汽車出口在國外市場受到不公平待遇，例如，歐盟對進口汽車徵收10%關稅，是美國對進口乘用車關稅稅率2.5%的四倍。不過，美國對進口農夫車徵收25%關稅。
特朗普發表關稅講話後，福特汽車公司行政總裁法利（Jim Farley）在X平台上表示：「我們讚揚特朗普總統審查所有進口到美國汽車的想法，這是一個重要的進展。」「全面貿易政策對於實現總統加強美國汽車業的願景至關重要。」
汽車數據收集公司Ward's Intelligence表示，去年美國銷售的新車中近四分之一被歸類為進口，這些數據不包括在美國、加拿大或墨西哥製造的汽車。特朗普在第一任期內修訂《北美貿易夥伴貿易協定》（美國-加拿大-墨西哥協議，USMCA），為三個國家製造的汽車所含零部件制定廣泛的原產地規則。所有被確定至少75%零部件來自這三個國家的汽車均不受關稅影響。
USMCA將於2026年接受預定審查，許多分析師認為特朗普對汽車、加拿大和墨西哥商品徵收關稅的言論，是重新談判一項他稱之為「有史以來最偉大」貿易協議的開端。
汽車關稅可能影響日本、德國和韓國的一些汽車製造商。市場研究公司Global Data的數據顯示，福士汽車公司在美國的銷量約80%來自進口，而現代起亞在美國的銷量65%來自進口。
對等關稅
自就職以來，特朗普在現有關稅基礎上對所有來自中國的進口產品徵收10%關稅；宣布對來自墨西哥的商品和來自加拿大的非能源進口徵收25%關稅，但隨後推遲一個月實施；設定從3月12日開始對所有進口鋼鐵和鋁徵收25%關稅；特朗普在周四指示經濟團隊制定每個對美國進口產品徵稅的國家徵收對等關稅的計劃。
白宮周四表示，對等關稅將加強經濟和國家安全。特朗普說：「我們希望有一個公平的競爭環境。」
特朗普對等關稅指令要求高級經濟顧問制定計劃，對任何對美國商品徵收進口稅的國家的商品徵收同等關稅。
商務部長提名人盧特尼克（Howard Lutnick）表示，預計這些審查將在4月1日之前完成，並提交給總統。
周五，歐盟委員會表示，將「堅決和立即」對特朗普提出的對等貿易政策導致關稅上調作出反應，稱該政策不合理。負責協調歐盟27國貿易政策的歐盟委員會在一份聲明中表示：「歐盟的關稅水平位居全球最低之列，我們認為沒有理由提高出口美國產品的關稅。」
特朗普還表示要對其它行業產品徵收關稅，包括能源、半導體和製藥等。◇
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