美俄關係出現和緩跡象之際，中國汽車出口俄羅斯遭遇變數。俄羅斯工業貿易部長日前批評中國車企滲透俄國，並直指中國三個品牌的進口貨車存在嚴重缺陷，不符合俄羅斯的一系列強制性要求。

據大陸財新網2月14日報道，2月10日，俄羅斯技術法規和計量局宣布，取消中國商用車企業陝汽重卡的一款產品認證，暫停其在俄銷售。該機構稱，在噪音控制、後部防撞和側面防護方面，這款產品不符合俄羅斯的一系列強制性要求。俄羅斯已進口這款重卡1.5萬輛。

此前，據俄羅斯衛星通訊社等多家媒體報道，2月5日，俄羅斯工業和貿易部部長阿里哈諾夫（Анто́нАндре́евичАлиха́нов）在一個會議上稱，發現三個中國品牌的貨車存在嚴重缺陷。

阿里哈諾夫當時指，中國車廠正積極地滲透俄羅斯車市，且市佔率屢創新高。在這種情況下，俄羅斯工業貿易部雖曾採取諸如調整回收費等措施試圖平衡，但仍然不夠，還需要對這些車輛進行更嚴格的認證工作，特別是要檢查量產車輛是否符合法規。

財新網援引知情人士的話稱，涉事三個貨車品牌可能是陝汽重卡、中國重汽和一汽解放。

據報，中國汽車行業擔憂這是俄羅斯釋放出的消極訊號。商用車資深行業人士謝光耀稱，據其了解，俄羅斯禁止銷售的這款產品是陝汽重卡出海主力之一，但不同產品型號之間比較容易切換。他認為目前風險在於俄方的審查範圍是否會繼續擴大。

自俄羅斯入侵烏克蘭而遭西方國家制裁後，中國汽車在俄羅斯的市佔率節節升高。

據陸媒報道，2023年以來，俄羅斯已成為中國汽車出口第一大市場。2022年中國向俄羅斯出口汽車16.2萬輛，2023年出口數量同比暴增461.1%至90.9萬輛。2024年，中國對俄出口汽車達到115.8萬輛，約佔中國汽車出口量的兩成。

但2024年以來，俄羅斯開始採取一系列措施收緊汽車進口。俄羅斯的政策包括增加中國汽車進口手續、封堵中國汽車從中亞轉運降低關稅的漏洞、大幅提高進口汽車的回收費等等。

阿里哈諾夫近日在接受俄羅斯媒體採訪時稱，為扶持本地汽車企業發展，俄方已經要求包含中資的本地汽車企業加大使用俄羅斯零部件的比例。

財新報道說，近日，俄羅斯總統普京和美國總統特朗普通話，表達出結束俄烏戰爭意願。如果歐美制裁措施在戰爭結束後解除，俄羅斯汽車市場格局還將發生變化。

特朗普2月12日證實，俄羅斯總統普京和烏克蘭總統澤連斯基分別與他通電話，兩人都表達了對和平的渴望。特朗普並說和普京未來會見面。外界認為這次會晤，將標誌著美國與俄羅斯關係的重大轉變。

美國聖湯瑪斯大學國際研究講座教授葉耀元日前對《大紀元》表示，戰爭結束之後，歐洲的市場會復甦，同時不需要再對俄羅斯進行經濟制裁，歐洲可以再去買俄羅斯的天然氣。其實利益受損最多的就是中共政權，因為俄羅斯能源不用便宜賣中國，中國在未來能源產品價格會上漲。#

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