一名美國參議員周四（2月6日）表示，上周一架美國陸軍直升機在華盛頓列根機場附近與美國航空公司一架支線客機相撞，造成67人死亡，而這架軍用直升機上一個關鍵的安全系統當時處於關閉狀態。

美國參議院商務委員會主席克魯茲（Ted Cruz）告訴記者，這架「黑鷹」直升機關閉了允許軍用飛機使用的自動監視廣播系統（ADS-B）。

在聽取了美國國家運輸安全委員會（NTSB）和聯邦航空局（FAA）的情況通報後，克魯茲對記者們表示：「這是一次訓練任務，因此沒有令人信服的國家安全理由來關閉ADS-B。」

上周這兩架飛機相撞並墜入波托馬克河（Potomac River），成為美國二十多年來最致命的空難。美國國家運輸安全委員會早些時候表示，直升機當時的飛行高度超過了該航線允許的最大飛行高度約100呎（30.5米）。

ADS-B是一種跟蹤飛機位置的先進監控技術。克魯茲指出，這架直升機裝有應答器，因此會出現在雷達上，但ADS-B的精確度要高得多。

上周，參議院商務委員會首席民主黨議員瑪麗亞‧坎特韋爾（Maria Cantwell）質疑，為甚麼聯邦航空局自2018年以來一直允許軍用飛機在關閉已安裝的ADS-B設備的情況下飛行。

聯邦航空局周四還表示，在克魯茲表示他已尋求安全審查後，該機構已經開始審查那些附近有大量直升機和飛機混合飛行的機場。

美國國家運輸安全委員會主席珍妮弗‧霍曼迪（Jennifer Homendy）告訴記者，駕駛艙語音記錄器顯示，直升機駕駛員當時戴著夜視鏡。她還說，直升機已從波托馬克河中打撈上來，NTSB可能需要幾天時間才能最終確認直升機撞機時其ADS-B是否處於關閉狀態。

美國交通部長肖恩‧達菲（Sean Duffy）也對一些軍事訓練和其它任務提出了質疑，並表示希望能夠查明真相。

（本文參考了路透社報道）#

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