美國總統特朗普周五（1月31日）表示，陸軍黑鷹直升機在華盛頓特區與一架支線客機相撞發生事故時飛行高度過高。
特朗普在其「真相社媒」（Truth Social）上發帖寫道，「黑鷹直升機飛得太高了，超出了很多。它遠遠超出了200呎的限制。這其實不難理解，不是嗎？」
聯邦運輸當局和美國軍方仍在對撞機事件進行調查。
這是20多年來美國最致命的空難。一架美國陸軍直升機和一架美國航空公司的客機於周三晚9點前後在列根華盛頓國家機場（Ronald Reagan Washington National Airport）附近相撞，兩架飛機均墜入波托馬克河。
班機上載有60名乘客與4名機組人員，美國陸軍直升機載有3名機組人員。華盛頓特區消防和急救部門負責人判斷，本次事件無人生還。
該機場位於維珍尼亞州的阿靈頓，與華盛頓DC隔河相望。
美軍直升機經常在繁忙的列根華盛頓國家機場附近的波托馬克河（the Potomac）上空飛行，這條航線被稱為4號航線。出於安全考慮，直升機飛行的高度限制在200呎（61米）以內。
三名軍人經驗豐富
美國新任國防部長海格塞斯（Pete Hegseth）周四表示，黑鷹直升機似乎存在飛行高度問題，陸軍調查人員正在實地調查此事。
赫格塞斯和陸軍部表示，黑鷹直升機上的三名機組人員都是經驗豐富的士兵。
陸軍部表示，教官飛行員有1000小時的飛行時間，而另一名飛行員有500小時的飛行時間，第三名士兵是機組長，通常坐在直升機後部。
這架直升機來自第12航空大隊，駐紮在維珍尼亞州的貝爾沃堡（Fort Belvoir）。該部隊負責美國首都地區的直升機飛行，並定期運送美國政府高級官員。
正在進行夜間評估
赫格塞斯說，直升機上有一組（三名）士兵，他們正在進行訓練飛行，「這是一組經驗豐富的機組人員，當時正在進行每年一次的夜間評估。」
他說，黑鷹直升機似乎出現了高度問題，陸軍調查人員正在調查此事。
軍方表示，4號航線的最高飛行高度為200呎（61米），但直升機可能飛得更高。據飛行追蹤網站FlightRadar24表示，碰撞發生在約300呎的高度，高於直升機200呎的限制飛行高度。
擁擠問題
陸軍部長候選人德里斯科爾（Dan Driscoll）周四表示，軍方應該重新考慮在擁擠地區的訓練。
德里斯科爾補充道，「我認為，我們需要考慮在甚麼情況下可以冒險訓練，可能不是在列根機場附近。」
美國首都地區經常出現空中擁塞的情況，這裏有三個商業機場和幾個主要軍事設施，官員們對列根國家機場繁忙的跑道表示擔憂。機場曾經發生過幾宗險情，引發了人們的擔憂，其中包括2024年5月發生的險撞事件。
共和黨參議員霍利（Josh Hawley）質疑為甚麼軍用直升機的飛行路線與華盛頓列根機場附近的商業航線重疊。
霍利周四對霍士新聞說，「這（指航線重疊）真的是一個好主意嗎？我們真的希望所有這些擁擠的領空都擠在那裏嗎？」
參議院商務委員會民主黨人簡達維爾（Maria Cantwell）周四在接受採訪時說，「我有一個很大的疑問，為甚麼軍事訓練飛行會離航班應該降落的航線如此之近……為甚麼這條走廊會正好位於（民用）飛行走廊的正上方？」
她質疑為甚麼軍用飛機和商用飛機在空中相隔僅350呎（107米），「我無法想像人們可以在那麼近的距離內保持視覺分離（visual separation）……這太荒唐了！」
她表示，美國政府需要重新考慮在華盛頓最繁忙的機場之一附近頻繁進行軍用直升機飛行的問題。
2021年的一份報告顯示，每年在列根國家機場30英里範圍內約有11,000架次軍用直升機飛行。
簡達維爾還質疑聯邦航空管理局為何自2018年以來一直允許軍用飛機在關閉ADS-B設備的情況下飛行。自動相關監視廣播（ADS-B）是一種先進的監視技術，用於跟蹤飛機位置。
簡達維爾希望了解更多有關聯邦航空管理局與五角大樓之間允許這些飛行的協議的訊息。#
（本文參考了路透社的報道）
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